[发明专利]用于运行车辆的驾驶员辅助系统的具有针对部分自动化功能的驾驶员节制的方法、驾驶员辅助系统和车辆在审
| 申请号： | 202180025742.8 | 申请日： | 2021-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN115362095A | 公开（公告）日： | 2022-11-18 |
| 发明（设计）人： | J-M·孔贝格尔 | 申请（专利权）人： | 宝马汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W60/00 | 分类号： | B60W60/00;B60W50/14 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 张鹏 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 运行 车辆 驾驶员 辅助 系统 具有 针对 部分 自动化 功能 节制 方法 | ||
1.一种用于运行车辆(1)的驾驶员辅助系统(2)的方法，具有以下步骤：
在所述车辆(1)运行期间借助于所述驾驶员辅助系统(2)多次执行部分自动化功能，
其中在借助于所述驾驶员辅助系统(2)的所述部分自动化功能中，调节所述车辆(1)的纵向引导和/或横向引导，和/或输出描述所述车辆(1)的周围环境(5)的信息，和/或向所述周围环境(5)输出信号，
其特征在于，
在已执行预定的次数的部分自动化功能之后，对于借助所述驾驶员辅助系统(2)能够部分自动化执行的后续功能，向所述车辆(1)的驾驶员输出节制信号，
其中在输出所述节制信号时，请求所述驾驶员对所述后续功能进行反馈。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在输出所述节制信号时，请求所述驾驶员确认所述后续功能部分自动化地由所述驾驶员辅助系统(2)执行。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在输出所述节制信号时，请求所述驾驶员手动执行所述后续功能。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述驾驶员的预先确定的风险概况来预定所述次数。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述功能的复杂程度和/或关键程度来预定所述次数。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述驾驶员辅助系统(2)的性能来预定所述次数。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，借助于随机发生器来预定所述次数。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如果已执行了预定的所述次数的相似的部分自动化功能和/或已在同一路段上执行了所述部分自动化功能，则输出所述节制信号。
9.一种用于车辆(1)的驾驶员辅助系统(2)，被设置用于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。
10.一种车辆(1)，具有根据权利要求9所述的驾驶员辅助系统(2)。
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