[发明专利]防钻保护器构造

说明书

RUP(10)具备：在车身框架的后端部的下方沿车宽方向延伸的矩形筒状的保护器主体(13)；以及被配置在保护器主体(13)的保护器内部空间中的加强构件(17)。保护器主体(13)具有保护器内侧件(18)和保护器外侧件(19)。保护器内侧件(18)的内纵板部(20)具有被托架(11)的保护器侧固定部(11b)从前方支承的被支承区域(43)。加强构件(17)被形成为具有加强横板部(17a)和加强纵板部(17b)的截面大致L状，并固定于保护器主体(13)。加强横板部(17a)与加强纵板部(17b)的曲折部(44)从与内纵板部(20)的被支承区域(43)的后表面接触的位置在前后方向上直线状地延伸到接近外纵板部(23)的前表面的位置。

技术领域

本公开涉及防钻保护器构造。

背景技术

在专利文献1中记载了防钻保护器。该防钻保护器具备：被构成为截面矩形的筒状并在车身框架的前部沿着车宽方向安装的主要构件；以及被配置在主要构件的内部的加强构件。在主要构件的背面，在车宽方向上隔开间隔地安装有安装撑腿，该撑腿被安装在车身框架的前部。加强构件为沿着车宽方向较长且水平的板沿车宽方向上下交替地折回而成的形状，从主要构件的一端的开口插入到内部。加强构件为将车辆前后方向的宽度与主要构件的内部的车辆前后方向的内宽大致相等的板沿着车宽方向呈山形交替地折回而成的形状，其下部(谷的部分)被支承于主要构件的内部的底面，整体的高度与主要构件的内部的上下方向的内部尺寸大致相等。此外，在该公报中图示了：加强构件中的山的部分与谷的部分之间的倾斜的部分被配置在将主要构件和安装撑腿固定的上下的螺栓及螺母之间的状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－6278号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

在专利文献1所记载的防钻保护器中，因为在将主要构件(保护器主体)和安装撑腿(托架)固定的上下的螺栓及螺母之间配置有加强构件的倾斜的部分，所以在向防钻保护器输入载荷时，从保护器主体中的托架的正面输入的载荷向加强构件的倾斜的部分输入。即，由加强构件的呈直线状延伸的部分承受从保护器主体中的托架的正面输入的载荷，因此，在向防钻保护器输入载荷时，存在加强构件会变形，保护器主体会变形的可能性。另外，若追加地设置其他加强构件，则有可能导致防钻保护器的构造复杂化。

因此，本公开的目的在于提供能够用简单的构成来确保防钻保护器的强度的防钻保护器构造。

用于解决技术问题的技术手段

为了解决上述问题，本发明的第1方式是防钻保护器构造，其经由托架固定于车身框架，在车身框架的前后方向的一侧的端部的下方沿车宽方向延伸，防止碰撞物从车辆的所述一侧潜入到车身框架的下方，具备保护器主体和加强构件。保护器主体具有：内纵板部，其在托架的所述一侧竖起的状态下沿车宽方向延伸并被固定于托架；外纵板部，其在从内纵板部向所述一侧分离的位置竖起的状态下沿车宽方向延伸；保护器上板部，其将内纵板部及外纵板部的上端缘彼此连结；以及保护器下板部，其将内纵板部及外纵板部的下端缘彼此连结，保护器主体通过内纵板部、外纵板部、保护器上板部以及保护器下板部界定出沿车宽方向延伸的保护器内部空间。加强构件被形成为具有第1加强板部和第2加强板部的截面大致L状，在第1加强板部与第2加强板部的曲折部沿前后方向延伸的状态下配置于保护器内部空间，并固定于保护器主体。内纵板部具有被托架从前后方向的另一侧支承的被支承区域。加强构件的曲折部被配置在内纵板部的被支承区域的所述一侧，从与内纵板部的被支承区域接近或接触的位置延伸到与外纵板部接近或接触的位置。