[发明专利]双离合变速器在审
申请号: | 202180015522.7 | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN115135895A | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | P·哈恩 | 申请(专利权)人: | 梅赛德斯-奔驰集团股份公司 |
主分类号: | F16D21/06 | 分类号: | F16D21/06;F16D25/0638 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘丹;吴鹏 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合 变速器 | ||
1.一种双离合变速器,具有:
-输入轴(W0);
-第一离合器(K1),该第一离合器具有第一输入膜片支承件(K11)、第一输出膜片支承件(K12)、第一传力区(K13)和第一操作活塞(B11);
-第二离合器(K2),该第二离合器具有第二输入膜片支承件(K21)、第二输出膜片支承件(K22)、第二传力区(K23)和第二操作活塞(B21);
-具有第一子变速器输入轴(W1)的第一子变速器(12);
-具有第二子变速器输入轴(W2)的第二子变速器(14),
其中,输入轴(W0)、第一输入膜片支承件(K11)和第二输入膜片支承件(K21)以不能相动转动的方式相互连接,
其中,第一输出膜片支承件(K12)以不能相动转动的方式连接至第一子变速器输入轴(W1),
其中,第二输出膜片支承件(K22)以不能相动转动的方式连接至第二子变速器输入轴(W2),
其中,第二子变速器输入轴(W2)布置成与第一子变速器输入轴(W1)同轴并且径向围绕该第一子变速器输入轴,
其中,第一传力区(K13)布置成径向围绕第二传力区(K23)且在轴向上至少部分地与之重叠,
其特征是,
设有连接盘(16),该连接盘以不能相动转动的方式连接至第二子变速器输入轴(W2),在径向上从该第二变速器输入轴(W2)起延伸,至少与第一传力区(K13)沿径向重叠并且在轴向上布置在所述子变速器(12;14)与所述传力区(K13;K23)之间,其中,第一操作活塞(B11)和第二操作活塞(B21)在轴向上布置在连接盘(16)与第二传力区(K23)之间。
2.根据权利要求1所述的双离合变速器,其特征是,设有以不能相动转动的方式连接至第二子变速器输入轴(W2)的连接件(22),用于连接电机(18)的转子(20),其中,该连接件(22)布置成径向围绕第一输出膜片支承件(K12)并沿轴向至少部分地与第一操作活塞(B11)重叠。
3.根据权利要求1或2所述的双离合变速器,其特征是,设有以不能相动转动的方式连接至第二子变速器输入轴(W2)的筒部段(24),该筒部段布置成径向围绕第一输入膜片支承件(K11)且沿轴向至少部分与之重叠。
4.根据前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征是,设有第二输出盘(28),借助该第二输出盘将第二输出膜片支承件(K22)以不能相动转动的方式连接至第二子变速器输入轴(W2),其中,第二离合器(K2)的第二操作空间(B22)在轴向上在所述子变速器(12;14)方向上由第二壁(32)界定,该第二壁在轴向上布置在连接盘(16)与第二输出盘(28)之间。
5.根据前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征是,设有第二输入盘(26),借助该第二输入盘将第二输入膜片支承件(K21)以不能相动转动的方式连接至输入轴(W0),其中,第二输入盘(26)从在第二输入膜片支承件(K21)上的不能相对转动的连接位置(50)起沿径向朝外延伸。
6.根据权利要求5所述的双离合变速器,其特征是,第二输入盘(26)布置在该第一传力区(K13)的面对子变速器(12;14)的一侧。
7.根据前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征是,第一输出膜片支承件(K12)被设计成第一内膜片支承件,第二输出膜片支承件(K22)被设计成第二内膜片支承件。
8.根据前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征是,第一操作油流(B13)和第一离心油流(B15)能在轴向上从连接盘(16)的面对所述子变速器(12;14)的一侧通过第二子变速器输入轴(W2)被供入第一离合器(K1)。
9.根据前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征是,第二操作油流(B23)和第二离心油流(B25)能在轴向上从连接盘(16)的面对所述子变速器(12;14)的一侧通过第二子变速器输入轴(W2)被供入第二离合器(K2)。
10.根据前述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征是,第一操作活塞(B11)呈多件式构成,其中,该第一操作活塞(B11)的至少两个构件(56;58)以能够相对转动的方式安装。
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