[发明专利]线缆引导器和机动车

权利要求书

1.用于车身(52)和滑动门(54)之间的线缆连接的线缆引导器(1)，其包括第一连接装置(4)、第二连接装置(2)和在第一连接装置(4)和第二连接装置(2)之间延伸的能链(3)，所述能链在滑动门(54)关闭时具有拉伸形态，在滑动门(54)打开时具有偏转形态，其中所述能链(3)在一端具有第一端部链节(42)，并且在相对端具有第二端部链节(22)，其中第一端部链节(42)能够枢转地支承在第一连接装置(4)上，并且其中第二连接装置(2)包括用于能链(3)的张紧装置(24)，

其特征在于，

能链(3)的第二端部链节(22)以能够纵向移动的方式支承在第二连接装置(2)上并由张紧装置(24)以这样的方式加载，使得第二端部链节(22)在能链(3)处于拉伸形态时以能够两侧移动的方式保持在浮动平衡位置。

2.根据权利要求1所述的线缆引导器(1)，

其特征在于，

所述第一连接装置(4)形成用于车身侧的固定，并且所述第二连接装置(2)形成用于门侧的固定。

3.根据权利要求1或2所述的线缆引导器(1)，

其特征在于，

所述能链(3)的第一端部链节(42)能够枢转地支承在第一连接装置(4)上而没有预张紧。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的线缆引导器(1)，

其特征在于，

所述能链(3)在第一连接装置(4)处具有第一区段(34)并且在第二连接装置(2)处具有第二区段(32)，其中所述两个区段(34、32)从拉伸形态出发能够分别在相反方向上偏转。

5.根据权利要求4所述的线缆引导器(1)，

其特征在于，

所述能链(3)的第一区段(34)具有比第二区段(32)更大的最小曲率半径。

6.根据权利要求4或5所述的线缆引导器(1)，

其特征在于，

所述能链(3)的第一区段(34)比第二区段(32)短。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的线缆引导器(1)，

其特征在于，

张紧装置(24)包括压力加载的弹簧(24)。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的线缆引导器(1)，

其特征在于，

所述能链(3)的第二端部链节(22)以防旋转的方式支承在第二连接装置(2)上。

9.机动车(5)，所述机动车具有车身(52)和至少一个滑动门(54)，

其特征在于，

所述机动车(5)包括根据权利要求1至8中任意一项所述的线缆引导器(1)。

10.根据权利要求9所述的机动车(5)，

其特征在于，

线缆引导器(1)的第一连接装置(4)固定在车身(52)上，并且线缆引导器(1)的第二连接装置(2)固定在滑动门(54)上。