[发明专利]电池管理方法和使用该电池管理方法的电池系统

权利要求书

1.一种电池系统的管理方法，所述电池系统包括多个电池组、多个从电池管理系统、以及通过无线通信连接到所述从电池管理系统的主电池管理系统，所述管理方法包括：

确定在主设备与多个从设备中的至少一个从设备之间是否发生无线通信故障；

如果发生所述无线通信故障，则接收配备有所述电池系统的车辆当前所处的道路状况信息；

基于所述道路状况信息来确定所述车辆是否位于能够引起单体过电压/低电压的道路上；

如果所述车辆的所述当前位置位于能够引起所述单体过电压/低电压的道路上，则设置第一故障确认时间；

如果所述车辆的所述当前位置不位于能够引起所述单体过电压/低电压的道路上，则设置第二故障确认时间；以及

如果从当发生所述无线通信故障时的时间到当前时间的无线通信故障区间达到所述第一故障确认时间或所述第二故障确认时间，则进入安全模式，

其中，所述第二故障确认时间比所述第一故障确认时间长。

2.根据权利要求1所述的电池管理方法，其中，

基于所述道路状况信息来确定所述车辆是否位于能够引起所述单体过电压/低电压的道路上包括

当所述道路状况信息是高速、上坡道路、和下坡道路中的任何一种时，确定所述车辆的所述当前位置位于能够引起所述单体过电压/低电压的道路上。

3.根据权利要求1所述的电池管理方法，进一步包括

推导从当发生所述无线通信故障时的时间到当前时间的无线通信故障区间。

4.根据权利要求1所述的电池管理方法，进一步包括

当所述车辆的所述当前位置位于能够引起所述单体过电压/低电压的道路上时，如果所述无线通信故障区间未达到所述第一故障确认时间，则确定所述无线通信故障是否被维持。

5.根据权利要求1所述的电池管理方法，进一步包括

当所述车辆的所述当前位置不位于能够引起所述单体过电压/低电压的道路上时，如果所述无线通信故障区间未达到所述第二故障确认时间，则确定所述无线通信故障是否被维持。

6.根据权利要求1所述的电池管理方法，进一步包括

取决于所述安全模式而断开所述车辆与所述电池系统之间的继电器。

7.一种电池系统，所述电池系统包括：

电池组，所述电池组包括多个电池单体和从电池管理系统；

主电池管理系统，所述主电池管理系统通过无线通信连接到所述从电池管理系统；以及

至少一个继电器，所述至少一个继电器连接在所述车辆与所述电池组之间，

其中，如果在与所述从电池管理系统的无线通信中发生故障，则所述主电池管理系统接收所述车辆当前所处的道路状况信息，基于所述道路状况信息来确定所述车辆是否位于能够引起单体过电压/低电压的道路上，如果所述车辆的所述当前位置位于能够引起所述单体过电压/低电压的道路上则设置第一故障确认时间，如果所述车辆的所述当前位置不位于能够引起所述单体过电压/低电压的道路上则设置第二故障确认时间，以及如果从当发生所述无线通信故障时的时间到当前时间的无线通信故障区间达到所述第一故障确认时间或所述第二故障确认时间则进入安全模式，并且

所述第二故障确认时间比所述第一故障确认时间长。

8.根据权利要求7所述的电池系统，其中

当所述道路状况信息是高速、上坡或下坡中的任何一种时，所述主电池管理系统确定所述车辆的所述当前位置位于能够引起所述单体过电压/低电压的道路上。

9.根据权利要求7所述的电池系统，其中

所述主电池管理系统推导从当发生所述无线通信故障时的时间到所述当前时间的无线通信故障区间。

10.根据权利要求7所述的电池系统，其中

当所述车辆的所述当前位置位于能够引起所述单体过电压/低电压的道路上时，如果所述无线通信故障区间未达到所述第一故障确认时间，则所述主电池管理系统确定所述无线通信故障是否被维持。