[发明专利]车辆的电池运用模式显示装置在审

专利信息
申请号: 202180009230.2 申请日: 2021-01-15
公开(公告)号: CN114945498A 公开(公告)日: 2022-08-26
发明(设计)人: 水井俊文;丰田健;龟井雄一;橘宙之 申请(专利权)人: 三菱自动车工业株式会社
主分类号: B60W20/00 分类号: B60W20/00;B60K35/00;B60R16/02;B60W20/13;B60W10/26;B60L50/16;B60L50/60;B60L58/12
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 崔巍
地址: 日本东京都*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 电池 运用 模式 显示装置
【说明书】:

电池运用模式显示装置(1)具备显示对放电和充电进行控制的多个电池运用模式的模式显示部(100)。模式显示部(100)根据发动机的驱动许可范围依次显示如下模式标识:与在发动机的每个驱动许可范围被识别的多个电池运用模式中的、在第一发动机驱动许可范围被识别的第一电池运用模式对应的第一模式标识;与在比第一发动机驱动许可范围广的第二发动机驱动许可范围被识别的第二电池运用模式对应的第二模式标识;以及与在比第二发动机驱动许可范围广的第三发动机驱动许可范围被识别的第三电池运用模式对应的第三模式标识。

技术领域

本发明涉及一种具备电池、电动机、发动机以及发电机的车辆的电池运用模式显示装置。

背景技术

以往,已知一种混合动力(HEV:Hybrid Vehicle)车辆,该混合动力车辆例如具有将电动机和发动机并用的各种行驶模式,该电动机被供给车载电池的电力、再生电力、或通过发动机的驱动而由发电机发电的电力,该发动机作为内燃机发挥功能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2011-093335号公报

发明要解决的技术问题

希望混合动力车辆的乘员(驾驶员或同乘者)能够容易地理解与EV(ElectricVehicle:电动车辆)行驶有关的电池的运用模式和HEV(Hybrid Vehicle:混合动力车辆)行驶有关的电池的运用模式的选择状况,该EV行驶是不驱动发动机而仅使用被供给电池的电力或再生电力的电动机来使车辆行驶,该HEV行驶包含系列行驶和并列行驶,该系列行驶一边驱动发动机通过发电机发电并将该电力向电池充电,一边仅通过被供给该电池的电力、再生电力、或发电的电力的电动机来进行行驶,该并行行驶并用从电池等被供给电力的电动机的驱动力与发动机的驱动力来使车辆行驶。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够使乘员对电池运用模式的选择状况的理解变容易的、具备电池、电动机、发动机以及发电机的车辆的电池运用模式显示装置。

用于解决技术问题的技术手段

车辆的电池运用模式显示装置是车辆的电池运用模式显示装置,该车辆具备:电池;电动机,该电动机能够通过电池的电力产生车辆驱动力;发动机;以及发电机,该发电机能够由发动机的驱动力驱动旋转并进行发电,其中,具备模式显示部,该模式显示部显示对从电池向电动机的放电和从发电机向电池的充电进行控制的多个电池运用模式。模式显示部根据发动机的驱动许可范围依次显示如下模式标识:第一模式标识,该第一模式标识与在发动机的每个驱动许可范围被识别的多个电池运用模式中的、在第一发动机驱动许可范围被识别的第一电池运用模式对应;第二模式标识,该第二模式标识与在比第一发动机驱动许可范围广的第二发动机驱动许可范围被识别的第二电池运用模式对应;以及第三模式标识,该第三模式标识与在比第二发动机驱动许可范围广的第三发动机驱动许可范围被识别的第三电池运用模式对应。

发明效果

根据本发明,能够实现一种能够使乘员对电池运用模式的选择状况的电池运用模式的理解变容易的、具备电池、电动机、发动机以及发电机的车辆的电池运用模式显示装置。

附图说明

图1是表示设置有电池运用模式显示装置1的车辆10的示意图。

图2是涉及电池11的多个运用模式的控制和显示的框图。

图3是表示设置于车辆10的多功能显示器21的模式显示部100和电池模式开关200的示意图。

图4是表示图3的模式显示部100的显示变更后的状态的示意图。

图5是表示始终显示部110中的始终显示的显示例1的示意图。

图6是表示图5所涉及的显示例2的示意图。

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