[发明专利]蓄电池单池布置结构、蓄电池和机动车

说明书

本发明涉及蓄电池单池布置结构、装备有所述蓄电池单池布置结构的蓄电池和包括这样的蓄电池的机动车。所述蓄电池单池布置结构具有支架和多个蓄电池单池，各所述蓄电池单池彼此平行定向地保持在支架的特定于电池的空隙中。在蓄电池单池的周面和所述空隙的朝向所述周面的内侧之间分别设置缺口填充物，所述缺口填充物将蓄电池单池和支架相互连接。在此，支架由固体的、形状稳定的并且能导热的材料构成，并且缺口填充物由持久地可变形的能导热的材料构成。此外规定，空隙的内侧沿蓄电池单池的竖直方向在蓄电池单池的整个长度上延伸。

技术领域

本发明涉及蓄电池单池布置结构、包括至少一个这样的蓄电池单池布置结构的蓄电池以及包括这样的蓄电池的机动车。

背景技术

蓄电池以不同的形式已经长时间以来在最不同的技术领域中使用并且用于最不同的应用。然而在此例如关于容量、充电和放电速度、输出功率、制造成本和对于运行允许的环境条件的跨度对蓄电池提出持续上升的要求。为了符合这些要求，在多个蓄电池或在多个应用中需要温度或热量管理。尤其是在由多个单独的蓄电池单池组成的蓄电池、例如用于车辆的牵引蓄电池中，特别是需要足够的散热或冷却，以便阻止蓄电池在运行中过热。

例如由DE 10 2009 035 487 A1已知一种蓄电池，在该蓄电池中，多个并联设置的单电池导热地位于导热板上。在此，进一步规定，将单电池在背离导热板的端部上在空隙中突出通过保持板地设置。在相应的单电池和空隙之间形成的中间空间中，在此至少局部引入由硬化的材料形成的支承元件。按照蓄电池的功率或负载在这样的布置结构中可以例如不利的是，来自单电池的热量只可以通过相对小的面导出，并且在运行中在单电池的对置的端部之间可以产生温度梯度。

由CN 101 606 210 A已知一种能量存储单元，在该能量存储单元中，多个单独的存储元件通过能导热的树脂制成的壳体接纳。所述壳体在此两部分式地构成并且包围各个存储元件的下面的端部以及上面的端部。

作为另一种示例，由WO 2016/139 038 A1已知包括多个相互电连接的蓄电池单池的蓄电池。相应的模块在此具有接纳容器，在所述接纳容器中以至少一个提供中间空间的距离并排设置多个单独的蓄电池单池，并且所述中间空间以电绝缘的球填充。基于所述球的形状和按照填充度也在这里没有可靠地保证各个蓄电池单池的优化的散热。

发明内容

本发明的任务是，以特别简单的构造改善蓄电池的热量管理。该任务按照本发明通过独立权利要求的主题来解决。本发明有利的设计方案和进一步构成在从属的权利要求、说明书和附图中给出。

按照本发明的蓄电池单池布置结构具有支架和多个蓄电池单池。各所述蓄电池单池分别具有两个彼此沿蓄电池单池的竖直方向对置的并且通过至少一个沿竖直方向延伸的周面连接的端侧。亦即所述周面可以例如是或形成蓄电池单池的至少一个侧壁。各个蓄电池单池以至少基本上彼此平行定向的竖直方向保持在支架的特定于电池的空隙中。亦即所述支架可以与此对应地也称为电池支架或电池保持装置。在所述周面和空隙的朝向所述周面的内侧之间分别设置缺口填充物，所述缺口填充物将蓄电池单池和支架相互连接。缺口填充物在这里亦即至少部分地包围各个蓄电池单池并且在每个蓄电池单池中至少部分地填充在其周面和空隙的包围的内壁之间的距离。亦即缺口填充物尤其是垂直于竖直方向构成或建立相应的蓄电池单池和支架之间的连续的机械连接或材料连接。

按照本发明，所述支架由用于对蓄电池单池进行调温的、亦即与情况相关地用于输送热量至蓄电池单池或从蓄电池单池导出热量的固体的、形状稳定的并且能导热的材料构成。亦即所述支架是刚性或者说刚硬的并且至少在正常条件情况下不可变形。因此，所述支架提供蓄电池单池布置结构的机械的稳定性和结构。所述支架可以在此尤其是一件式、亦即作为整体的构件构成，在所述构件中，空隙分布地并且彼此间隔开地设置。