[发明专利]具有行李舱和行李舱上方的顶部面板的载具区域及用于安装和拆卸行李舱上方的顶部面板的方法

说明书

本发明涉及一种具有主结构的顶部区段和两个行李舱的载具区域。所述行李舱中的一个行李舱包括行李舱顶部和可松脱的行李舱翻板，所述行李舱顶部向上限定行李空间。可松脱的紧固装置可以将所述行李舱翻板可旋转地紧固在所述行李舱上，其中所述行李舱顶部的前边缘距行李舱上方的中间空间中的端点的距离大于或等于所述顶部面板的宽度，所述顶部面板的一个侧面能够运动到所述端点。此外，本发明涉及一种用于安装和拆卸两个行李舱上方的顶部面板的方法，其中引导所述顶部面板至少部分地穿过已移除了行李舱翻板的行李舱的行李空间。

技术领域

本发明涉及一种载具区域，该载具区域在重叠布置的顶部面板下方具有带有扩大的存放空间的行李舱，并且本发明涉及一种用于安装和拆卸两个扩大的行李舱上方的顶部面板的方法。尤其，本发明涉及一种在载具的主结构的顶部区段中具有两个行李舱和一个顶部面板的载具区域，其中该顶部面板的运动受到行李舱中的至少一个行李舱的行李空间的限制，然而并不受到行李舱的行李舱顶部的限制。此外，本发明涉及一种用于安装和拆卸顶部面板的方法，其中引导顶部面板至少部分地穿过行李舱中的一个已取下行李舱翻板的行李舱的行李空间。

背景技术

在交通工具(尤其飞行器、公共汽车或火车)中，通常在乘客座椅上方安装可以存放手提行李的头顶行李舱。此外，在这种行李舱的上方布置有顶部面板，以便在乘客舱中安装引人注目的可视表面。为了避免看到行李舱后面或顶部面板旁边，顶部面板以该顶部面板的两个对置的侧面紧固在该行李舱或两个行李舱上或者紧固在该行李舱或两个行李舱处。

近来，乘客将越来越多的行李带入乘客舱，而且载具运营商也希望在乘客舱中容纳更多的行李(以缩短或避免耗费时间的货舱装卸)。为了满足这些要求而必须在乘客舱中安置更多或更大的行李舱。然而这经常导致乘客舱的重新设计。如果现在要对已投入使用的载具进行改装，则这耗费非常大，原因在于不仅必须安装更大的行李舱，而且还必须更换壁面板和/或顶部面板。

此外，如果要安装(例如布置在乘客座椅上方的)比迄今为止的头顶行李舱更大的头顶行李舱，那么在乘客舱的顶部区域中用于顶部面板的装卸空间也就更少。尤其，在例如布置在乘客过道的右侧和左侧的多个头顶行李舱中，两个行李舱之间的间距更小并且因此用于顶部面板的装卸空间更小。

发明内容

本发明基于的目的在于，提供一种具有多个行李舱和一个顶部面板的载具区域以及一种安装和拆卸方法，该载具区域和该方法能够以成本有效和简单的方式来使乘客舱中的存放空间更大。

该目的通过具有根据权利要求1的特征的载具区域、具有根据权利要求7的特征的用于安装顶部面板的方法以及具有根据权利要求10的特征的用于拆卸顶部面板的方法来实现。优选的实施方式在从属权利要求中限定。

为了更好地理解本公开，根据第一方面，一种载具区域包括：载具的主结构的顶部区段；第一行李舱，所述第一行李舱被布置在所述顶部区段的下方并且限定所述主结构与所述第一行李舱之间的第一中间空间；以及第二行李舱，所述第二行李舱被布置成与所述第一行李舱对置并且位于所述顶部区段的下方。第一行李舱和第二行李舱可以是布置在载具中的乘客座椅上方的头顶行李舱。在此，在载具的横向方向上看是对置地布置的。因此，这两个行李舱、主结构的顶部区段以及中间空间全都被布置在载具的同一截平面中。

在本公开中，载具的纵向方向是载具通常运动的方向(例如X轴)。相对应地，横向方向垂直于纵向方向地布置并且在载具的截面中延伸(例如Y轴)。Z轴对应于与纵向方向垂直并且与横向方向垂直的竖直线。在本公开中，尤其针对行李舱或顶部面板使用诸如“上”、“下”、“上方”、“底部”等术语。这些术语涉及行李舱或顶部面板在载具中并且沿Z轴的已安装状态。此外，(例如行李舱顶部或行李舱底部的)前边缘例如指向(在X轴的方向上延伸的)乘客过道并且因此指向在过道中站在行李舱前方并且视线与Y轴(载具的横向方向)平行的乘客。