[发明专利]底盘护板、车载撞击检测系统及撞击检测方法

权利要求书

1.一种汽车底盘护板，其特征在于，包括：

护板实体；

设置在所述护板实体上的振动检测传感器阵列，所述振动检测传感器阵列包括在预定区域内呈纵横排布的多个振动检测传感器组，用于输出所述护板实体各部位的振动信号特征；以及

信号采集板；

其中，所述振动检测传感器组中的振动检测传感器的输出端与对应的所述信号采集板连接；所述振动检测传感器阵列中的振动检测传感器的地端与所述护板实体电性连接，实现共地。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于，多个所述多个信号采集板通过总线连接，并通过总线对外输出所述振动信号。

3.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于，所述护板实体的数量为多个，每个护板实体上设置有所述信号采集板，相邻护板实体上的信号采集板通过总线连接。

4.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于，所述护板实体的外形或者所述预定区域与所述底盘上方设置的被保护件对应，所述护板实体安装在所述被保护件的下方。

5.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于，还包括设置在护板实体上用于检测安装在底盘上的被保护件温度的温度传感器和设置在所述护板实体上用于对所述被保护件进行散热的风扇阵列，所述温度传感器的信号输入至信号处理装置，以供所述信号处理装置根据所述温度传感器的信号而控制所述风扇阵列工作。

6.根据权利要求1所述的汽车底盘护板，其特征在于，还包括位于所述底盘护板上的水位检测传感器，所述水位检测传感器向信号处理装置输出信号，以供所述信号处理装置判断所述护板实体是否涉水及是否发送车门开锁信号、天窗开启信号和/或者车窗开启信号。

7.一种车载撞击检测系统，其特征在于，包括如权利要求1～6任一所述的汽车底盘护板，还包括与所述信号采集板连接的信号处理装置，所述信号处理装置根据所述振动信号特征的变化率识别所述护板实体是否被撞击，其中，所述振动信号特征包括频率特征、能量特征、幅度谱特征、幅值特征中的一种或多种。

8.根据权利要求7所述的车载撞击检测系统，其特征在于，所述信号处理装置被配置为根据振动信号与振动检测传感器的安装位置关系，获取所述振动检测传感器对应的安装位置，根据所述安装位置获取与所述安装位置对应的阈值，根据所述振动信号特征和对应的阈值判断所述护板实体是否被撞击。

9.根据权利要求7所述的车载撞击检测系统，其特征在于，所述信号处理装置具体被配置为，响应于所述振动检测传感器阵列中的第一振动检测传感器的第一振动信号特征的变化率超过第一阈值，检测所述第一振动检测传感器相邻的一个或多个第二振动检测传感器的第二振动信号特征的变化率是否超过第一阈值，响应于所述第二振动信号特征的变化率超过第一阈值，判断所述护板实体被撞击。

10.根据权利要求7所述的车载撞击检测系统，其特征在于，所述信号处理装置具体被配置为，响应于所述振动检测传感器阵列中的第一振动检测传感器的第一频率特征的变化率超过第四阈值，检测所述第一振动检测传感器的第一幅值特征是否超过第二阈值，响应于所述第一幅值特征超过第二阈值，判断所述护板实体被撞击。

11.根据权利要求7所述的车载撞击检测系统，其特征在于，所述信号处理装置还被配置为，检测到所述振动检测传感器阵列中的第一振动检测传感器的第一振动信号特征低于所述第一振动检测传感器相邻的一个或多个第二振动检测传感器的第二振动信号特征，且第二振动信号特征与第一振动信号特征的差值大于第三阈值，确定所述第一振动检测传感器故障，屏蔽所述第一振动检测传感器的振动信号特征。

12.根据权利要求7所述的车载撞击检测系统，其特征在于，所述信号处理装置被配置为根据所述频率特征和预设的振动环境频率阈值，获取所述护板实体的环境信息。