[实用新型]具有1700MPa及以上抗拉强度的车轮有效
申请号: | 202123456801.3 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN216507709U | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 陈晓弟;焦贝贝;刘杰;张高峰 | 申请(专利权)人: | 浙江金固股份有限公司 |
主分类号: | B60B21/00 | 分类号: | B60B21/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 唐振北 |
地址: | 311400 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 1700 mpa 以上 抗拉强度 车轮 | ||
1.一种具有1700MPa及以上抗拉强度的车轮,其特征在于,包括:
轮辋(10);
轮辐(20),所述轮辐(20)设置在所述轮辋(10)的轴向的一端;
其中,所述轮辋(10)远离所述轮辐(20)的一端的周向上形成有结构加强槽(11)。
2.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述结构加强槽(11)由一部分所述轮辋(10)沿其径向由外向内冲压形成,或由内向外冲压形成。
3.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述轮辋(10)沿其轴向包括相连接的安装环板(12)和连接环板(13),其中,所述轮辐(20)与所述轮辋(10)的连接处位于所述安装环板(12)处,所述连接环板(13)的一部分沿所述轮辋(10)的径向由外向内凹陷形成环形轮辋槽结构(131),所述结构加强槽(11)位于所述连接环板(13)上,并与所述环形轮辋槽结构(131)相间隔地设置。
4.根据权利要求3所述的车轮,其特征在于,所述环形轮辋槽结构(131)与所述安装环板(12)连接,所述结构加强槽(11)位于所述环形轮辋槽结构(131)远离所述安装环板(12)的一侧。
5.根据权利要求3所述的车轮,其特征在于,所述连接环板(13)沿远离所述安装环板(12)的方向上包括相连接的所述环形轮辋槽结构(131)和环板段(132),其中,所述环板段(132)沿远离所述环形轮辋槽结构(131)的方向上包括相连接的第一环板段(1321)和第二环板段(1322),所述结构加强槽(11)位于所述第一环板段(1321)上。
6.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述结构加强槽(11)的槽底面为平面,其与所述轮辋(10)的轴线之间的夹角大于等于3度小于等于50度。
7.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述结构加强槽(11)的深度大于等于2mm且小于等于10mm,所述结构加强槽(11)的轴向宽度大于等于3mm且小于等于30mm;所述结构加强槽(11)的周向长度大于等于10mm且小于等于100mm。
8.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述结构加强槽(11)为多个,多个所述结构加强槽(11)绕所述轮辋(10)的周向相间隔设置。
9.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述结构加强槽(11)的个数大于等于2个且小于等于24个。
10.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述结构加强槽(11)为一个,一个所述结构加强槽(11)沿所述轮辋(10)的周向连续设置。
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