[实用新型]一种电动车的驱动结构有效
| 申请号： | 202123456586.7 | 申请日： | 2021-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN217022789U | 公开（公告）日： | 2022-07-22 |
| 发明（设计）人： | 阮送良;魏学勇;陈玺宇 | 申请（专利权）人： | 台州市全顺电驱动科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M7/12 | 分类号： | B62M7/12;B62M11/16 |
| 代理公司： | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人： | 孙圣贵 |
| 地址： | 318050 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 驱动 结构 | ||
1.一种电动车的驱动结构，包括轮毂(1)、中置电机(2)和减速组件(4)，所述轮毂(1)包括轮芯(11)和轮辋(12)，所述中置电机(2)通过所述减速组件(4)驱动所述轮芯(11)转动，其特征在于，所述减速组件(4)包括减速壳体(43)，所述减速壳体(43)穿设于所述轮芯(11)的内腔中并与该轮芯(11)可拆连接。
2.根据权利要求1所述的电动车的驱动结构，其特征在于，所述减速壳体(43)上具有绕周向布置的环形台阶面(431)，所述轮芯(11)套设于所述减速壳体(43)的外周面且侧面与环形台阶面(431)抵靠。
3.根据权利要求1或2所述的电动车的驱动结构，其特征在于，所述减速壳体(43)与所述轮芯(11)通过螺栓(3)连接。
4.根据权利要求3所述的电动车的驱动结构，其特征在于，驱动结构还包括与所述轮毂(1)同轴布置的从动盘(5)，所述从动盘(5)与中置电机(2)的输出端通过皮带或链条传动连接，该从动盘(5)能与所述减速组件(4)的输入端同步转动。
5.根据权利要求4所述的电动车的驱动结构，其特征在于，所述螺栓(3)位于远离所述从动盘(5)的一侧。
6.根据权利要求4所述的电动车的驱动结构，其特征在于，所述减速组件(4)还包括太阳轮(41)和若干与所述太阳轮(41)啮合的行星轮(42)，所述太阳轮(41)为该减速组件(4)的输入端，所述行星轮(42)转动连接于所述减速壳体(43)上，当所述太阳轮(41)转动时能通过所述行星轮(42)驱动所述轮芯(11)转动。
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