[实用新型]一种U型凹槽铝型材挤压模具

说明书

本实用新型涉及一种U型凹槽铝型材挤压模具，包括相配合地对接的凸模和凹模，凹模具有焊合室和U形的模孔，凸模具有突出地一体成型的U形的模芯、若干分流孔和间隔分流孔的分流桥；分流孔包括位于凸模中心位置的中孔、位于中孔对应模芯U形开口一侧的上孔，位于中孔另一侧的下孔，以及分别位于上孔和下孔连线两侧位置的左孔和右孔；分流桥中，上孔和中孔之间为沉桥，沉桥相对于凸模入料一侧表面下沉，在沉桥顶部与凸模入料一侧表面之间的部分，上孔和中孔连通为一个孔。相比现有技术，采用本实用新型的模具加工出的型材不易产生弯曲变形、偏壁、起影等问题，型材合格率及品质更高。

技术领域

本实用新型涉及挤压模具技术领域，具体地涉及一种U型凹槽铝型材挤压模具。

背景技术

具有U型凹槽的铝型材(也称“U槽”)是十分常见的型材，广泛应用于例如门框、窗框等，此种型材通常采用挤压成型。现有的挤压模具一般是具有花瓣状由内向外截面逐渐变大的若干个(例如四个)分流孔。但在挤压生产U型凹槽型材时，由于此种型材开口宽度及深度较大的独特形状，若用传统的四孔设计，由于其开口跨度大，无法保证左右两侧舌头(模芯)的偏摆，以及，因凹槽深度较大，无法保证凹槽内侧死区有足够料供给、死区位置流速过慢，进而导致部分壁厚过薄或过厚于标准尺寸的问题(即“偏壁”、“偏壁厚”)，以及U型两侧的自由端容易产生弯曲。也有的挤压模具在中间增设了分流孔，该中孔周围环绕设置若干花瓣形的分流孔，此种分流孔排布方式一般称为“梅花形”，能够一定程度上减轻上述问题，但由于中孔较小，挤压时铝料会更易进入较大的分流孔，因而仍存在中间部分入料速度较慢、量较少的问题，进而导致型材U形的自由端弯曲收口、偏壁、起影等问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种U型凹槽铝型材挤压模具，包括相配合地对接的凸模和凹模，凹模具有焊合室和U形的模孔，凸模具有突出地一体成型的U形的模芯、若干分流孔和间隔分流孔的分流桥；分流孔包括位于凸模中心位置的中孔、位于中孔对应模芯U形开口一侧的上孔，位于中孔另一侧的下孔，以及分别位于上孔和下孔连线两侧位置的左孔和右孔；分流桥中，上孔和中孔之间为沉桥，沉桥相对于凸模入料一侧表面下沉，在沉桥顶部与凸模入料一侧表面之间的部分，上孔和中孔连通为一个孔。

优选的，沉桥的高度等于或大于凸模中模芯以外部分厚度的1/3。

进一步优选的，沉桥的高度等于凸模中模芯以外部分厚度的1/3加5毫米。

优选的，左孔、右孔和下孔与中孔的面积比值均为2.5至2.7，上孔和中孔连通形成的分流孔与左孔、右孔和下孔的面积比值均为1.3至1.7。

优选的，在凹模的模孔的U形两侧位置处，外侧面工作带长度为型材壁厚的2.5至3.5倍并取整，内侧面工作带比外侧面工作带短0.5至1毫米；在模孔的U形底面位置处，外侧面工作带长度与U形两侧外侧面处工作带相同或大于该值；模孔的U形自由端的角落位置处的工作带长度短于其余位置。

优选的，在模芯与分流桥连接部分的外侧面、位于模芯U形两侧的位置，设置为呈倾斜平面的单边桥结构。

优选的，在中孔与左孔、右孔、下孔之间的三个分流桥上，分流桥的桥墩到靠近模芯的桥顶之间具有倾斜角度，位于中孔内侧的倾斜角度为10至15度，位于中孔外侧的倾斜角度为20至30度。

优选的，模芯与分流桥的连接部分中，位于中孔内侧、靠近下孔的一侧面上，桥墩最厚处与桥顶最薄处之间的距离为3至3.4毫米；模芯与分流桥的连接部分中，位于下孔内侧、靠近中孔的一侧面上，桥墩最厚处与桥顶最薄处之间的距离为7.6至8毫米。

优选的，模芯与分流桥的连接部分中，位于模芯U形的两内角位置处，还设置有凹陷的内角引流槽，内角引流槽的截面为矩形或圆角矩形，内角引流槽远离模芯U形的内角的两边与所在的引流桥的内侧面之间通过斜坡面过渡，该两个斜坡面的交线在垂直于左孔和右孔中心连线的平面上的正投影，与入料方向所在直线的夹角为40度。