[实用新型]一种新型结构的超精密型汽车用卡簧

说明书

本实用新型公开了一种新型结构的超精密型汽车用卡簧，涉及卡簧技术领域。该新型结构的超精密型汽车用卡簧，包括卡簧本体，所述卡簧本体的两端部均设置有一组外凸部，卡簧本体与外凸部一体成型连接，外凸部的表面开设有卡簧钳孔，卡簧钳孔未将外凸部贯穿。该新型结构的超精密型汽车用卡簧，通过卡簧本体、外凸部和卡簧钳孔的配合使用，卡簧钳孔未将外凸部贯穿，操作人员在利用卡簧钳对卡簧进行扩张组装时，卡簧钳不会直接与汽车零部件接触，进而不会对汽车零部件造成损伤，在保证卡簧本体抱合固定效果的前提下削减卡簧本体中段的宽度，削弱卡簧本体整体的应力，操作人员在利用卡簧钳对卡簧本体进行扩张时能够更加省力。

技术领域

本实用新型涉及卡簧技术领域，特别涉及一种新型结构的超精密型汽车用卡簧。

背景技术

汽车卡簧即轴用卡簧，是一种安装于槽轴上，用作固定汽车零部件的孔向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小，安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上；

传统的汽车用卡簧上的钳孔多为贯穿型的设计，在利用卡簧钳对卡簧进行扩张时，钳嘴会对零部件表面造成不可逆的划伤、损坏，影响零部件完整性，且部分卡簧弹性较差，操作人员难以利用卡簧钳进行扩张，组装作业劳动负担加重，不利于推广和使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种新型结构的超精密型汽车用卡簧，能够解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型结构的超精密型汽车用卡簧，包括卡簧本体，所述卡簧本体的两端部均设置有一组外凸部，卡簧本体与外凸部一体成型连接，外凸部的表面开设有卡簧钳孔，卡簧钳孔未将外凸部贯穿；

所述卡簧本体的中段内圈面处开设有缺口，缺口的内侧设置有贴合件和连接件，贴合件将缺口与卡簧本体的内侧之间封闭，连接件的两端分别与卡簧本体和贴合件连接，所述卡簧本体、贴合件和连接件一体成型连接。

优选的，所述卡簧本体的中段宽度向两端逐渐缩小，两端宽度为中段宽度的二分之一，所述贴合件宽度为卡簧本体直径的三分之一，贴合件厚度为卡簧本体中段宽度的二分之一，在保证卡簧本体抱合固定效果的前提下削减卡簧本体中段的宽度，削弱卡簧本体整体的应力，操作人员在利用卡簧钳对卡簧本体进行扩张时能够更加省力。

优选的，所述外凸部的厚度与卡簧钳孔的深度之间的比值为1.1-1.3：1，所述卡簧钳孔的孔径为3mm-8mm，卡簧钳孔未将外凸部贯穿，操作人员在利用卡簧钳对卡簧进行扩张组装时，卡簧钳不会直接与汽车零部件接触，进而不会对汽车零部件造成损伤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该新型结构的超精密型汽车用卡簧，通过卡簧本体、外凸部和卡簧钳孔的配合使用，卡簧钳孔未将外凸部贯穿，操作人员在利用卡簧钳对卡簧进行扩张组装时，卡簧钳不会直接与汽车零部件接触，进而不会对汽车零部件造成损伤，保证了汽车零部件的完整性和使用寿命，卡簧整体结构新颖，加工工艺简单，利于推广和使用。

(2)、该新型结构的超精密型汽车用卡簧，通过卡簧本体、缺口、贴合件和连接件的配合使用，在保证卡簧本体抱合固定效果的前提下削减卡簧本体中段的宽度，削弱卡簧本体整体的应力，操作人员在利用卡簧钳对卡簧本体进行扩张时能够更加省力，有利于提升组装效率，提升实际检修维护作业的使用体验。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的外凸部结构示意图；

图3为本实用新型的A部放大图。

附图标记：卡簧本体1、外凸部2、卡簧钳孔3、缺口4、贴合件5、连接件6。

具体实施方式