[实用新型]一种汽车轮罩侧整形模具

说明书

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮罩侧整形模具，以解决现有技术中的侧整形模具精度高使其加工成本较高、安装结构复杂的技术问题。侧整形模具包括上模和下模，下模包括定位件，上模包括上模座和设置在上模座下侧的侧压活动模，侧压活动模上设有复位驱动机构；下模包括固定在下模座上的侧压固定模，侧压固定模上设有用于与侧压活动模配合成型汽车轮罩上翻边槽的成型斜楔；下模上设有驱动定位件升降的定位件驱动机构以及与定位件上下导向配合的导向孔；下模上还设有汽车轮罩活动空间，沿与测压活动模侧压方向相反的方向平推汽车轮罩使汽车轮罩进入汽车轮罩活动空间，进而能够使汽车轮罩的翻边槽与侧压固定模上的成型斜楔分离。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮罩加工技术领域，具体涉及一种能对汽车轮罩侧整形的模具。

背景技术

如图1所示，汽车轮罩通常需要经过多次冲压工序完成，冲压完成后还需要进行侧修整，在汽车轮罩的一侧边沿加工出楔形的翻边槽汽车轮罩汽车轮罩汽车轮罩。

用于加工上述汽车轮罩汽车轮罩的模具包括上模和下模，上模与下模配合能够对汽车轮罩进行侧整形，成型翻边槽。如图2所示，下模2包括下模座和连接在下模座上的下活动模202，其中下活动模202上设有汽车轮罩定位结构，汽车轮罩定位结构为定位销，以使汽车轮罩定位结构能够定位在下活动模202上，下活动模202包括用于成型汽车轮罩的翻边槽的成型斜楔。如图1所示，汽车轮罩上1设有定位孔5，通过调整汽车轮罩1的位置使汽车轮罩1的定位孔5与定位销定位配合，实现汽车轮罩1的定位。

上模包括上模座、侧推压头和上活动模，如图2所示，侧推压头11与上活动模201活动连接，侧推压头11与上活动模201上设置有相适配的斜面13，在上模与下模2合模过程中，侧推压头11能够推动上活动模相对侧推压头11朝向汽车轮罩水平运动，进而使上活动模201与下活动模202配合压紧汽车轮罩，成型汽车轮罩的翻边槽。汽车轮罩的翻边槽成型完成后，上模座向上移动同时上活动模201上的上侧推气缸与下模座3或者下活动模201顶推配合，使上活动模201向远离汽车轮罩的方向回退，避免上活动模201与汽车轮罩相互干涉，上模座3能够带动上活动模201向上移动，实现上模与下模2的分离。下活动模202上设置有下侧推气缸，下侧推气缸与下模座3顶推配合，能够带动下活动模202向远离翻边槽的方向活动，直到下活动模202与翻边槽分离，在与翻边槽分离的过程中，下活动模202与上活动模201的运动方向相反，上侧推气缸与下侧推气缸的轴线平行或者重合。下活动模202和上活动模201均与翻边槽分离且上模与下模开模后，能够将汽车轮罩直接向上取出。

上述侧整形模具中，上模和下模均设置有活动模，由于上活动模和下活动模均有对汽车轮罩侧整形的成型面，因此位置精度要求较高，活动模与所在模座需要加工出较高精度的配合面，模具的成本较高。另外，活动模与所在模座的活动配合结构和驱动机构较为复杂，也增加了模具的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮罩侧整形模具，以解决现有技术中的侧整形模具精度高使其加工成本较高、安装结构复杂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种汽车轮罩侧整形模具的技术方案是：

一种汽车轮罩侧整形模具，包括上模和下模，下模包括定位件，定位件用于插入待加工汽车轮罩上的定位孔中，上模包括上模座和设置在上模座下侧能够相对上模座水平移动的侧压活动模，侧压活动模用于在上模与下模合模时相对上模座水平移动对汽车轮罩上的翻边侧压整形，侧压活动模上设置用于与下模座顶压配合使侧压活动模对汽车轮罩侧压整形后水平移动回退复位的复位驱动机构；下模包括固定在下模座上的侧压固定模，侧压固定模上设有用于与侧压活动模配合成型汽车轮罩上翻边槽的成型斜楔；