[实用新型]一种垃圾清运车的压缩结构

说明书

本实用新型公开了一种垃圾清运车的压缩结构，包括车厢，所述车厢的顶端敞口，所述压缩结构设置于所述车厢内，所述压缩结构包括垃圾压缩板和设置于所述垃圾压缩板后方两侧的连接板，所述连接板的外侧顶端设置有两个连接轴，所述连接轴的末端设置有滚轮，所述滚轮设置于横向导轨内，所述横向导轨固定在所述车厢的两端侧壁上，所述车厢的两端侧壁上还设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆的末端与设置在所述连接板外侧面的固定座相连接，所述固定座位于所述连接轴的下方。本实用新型采用上述结构的一种垃圾清运车的压缩结构，能够对车内的垃圾进行压缩，运行平稳，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及垃圾运输车技术领域，尤其是涉及一种垃圾清运车的压缩结构。

背景技术

自装卸式垃圾车广泛应用于城市街道垃圾处理，这种垃圾车通过车厢右侧的提升机构将垃圾桶内的垃圾倾倒入车厢内，在收集满后将垃圾转运到垃圾处理站。居民的生活垃圾一般装在纸箱或塑料袋中，未经处理的生活垃圾直接堆叠在车厢内因为结构松散会占据大量空间，影响整辆车装载垃圾的质量，工作效率低下，因此有必要设计一种用于垃圾压缩车的压缩机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种垃圾清运车的压缩结构，能够对车内的垃圾进行压缩，运行平稳，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种垃圾清运车的压缩结构，包括车厢，所述车厢的顶端敞口，其特征在于：所述压缩结构设置于所述车厢内，所述压缩结构包括垃圾压缩板和设置于所述垃圾压缩板后方两侧的连接板，所述连接板的外侧顶端设置有两个连接轴，所述连接轴的末端设置有滚轮，所述滚轮设置于横向导轨内，所述横向导轨固定在所述车厢的两端侧壁上，所述车厢的两端侧壁上还设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆的末端与设置在所述连接板外侧面的固定座相连接，所述固定座位于所述连接轴的下方。

优选的，所述液压缸位于所述横向导轨的后方并低于所述横向导轨，所述活塞杆向前伸出。

优选的，所述液压缸位于所述活塞杆的下方，所述活塞杆弯折后向前伸出。

优选的，所述横向导轨的下表面设置有减速齿条，所述垃圾压缩板的中部设置平衡轴，所述平衡轴的两端伸出所述连接板外，所述平衡轴通过轴承与所述连接板转动连接，所述平衡轴的末端设置有减速齿轮，所述减速齿轮与所述减速齿条啮合连接。

优选的，所述连接板的底部通过支撑杆与所述垃圾压缩板的底边固定连接。

因此，本实用新型采用上述结构的一种垃圾清运车的压缩结构，通过液压缸为垃圾压缩板提供动力，通过横向导轨和减速齿条使垃圾压缩板的运行保持平稳，从而对垃圾进行压缩，驱动力的施力点位于垃圾压缩板的中部，使垃圾压缩板受力均衡，各部件不易损坏。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型垃圾清运车的压缩结构实施例1的侧面结构示意图；

图2为本实用新型垃圾清运车的压缩结构实施例2的侧面结构示意图；

图3为本实用新型垃圾清运车的压缩结构实施例后端结构示意图。

附图标记

1、车厢；2、垃圾压缩板；21、连接板；22、滚轮；23、减速齿轮；24、支撑杆；25、固定座；26、连接轴；27、平衡轴；3、横向导轨；31、减速齿条；4、液压缸；41、活塞杆。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。

实施例1