[实用新型]一种排气波纹管定位检测结构

说明书

本实用新型公开了一种排气波纹管定位检测结构，涉及汽车零部件产品检测设备技术领域，包括壳体组件，所述壳体组件包括相互铰接的第一限位壳和第二限位壳，所述第一限位壳闭合所述第二限位壳后形成一个用于定位排气波纹管产品的容腔；若干件定位压紧块，所述第一限位壳的两端和所述第二限位壳的两端均设有所述定位压紧块，所述定位压紧块与所述第一限位壳之间以及所述定位压紧块与所述第二限位壳之间均形成有用于测量位于排气波纹管产品端部的薄片的槽口；以及卡扣组件，所述卡扣组件用于将相互闭合的所述第一限位壳和所述第二限位壳锁紧。通过本实用新型的排气波纹管定位检测结构来对排气波纹管进行定位以及有效测量排气波纹管的相关尺寸参数。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件产品检测设备技术领域，特别涉及一种排气波纹管定位检测结构。

背景技术

排气波纹管是一种柔性结构，主要安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，用于吸收和补偿排气歧管的热胀冷缩、防止刚性件破裂，能够起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。但对于排气管总成产品精度来说，柔性结构不利于产品的精度检测，无法确保排气管总成整体的长度是否符合图纸规格，目前采用并没有一种检测装置能够对波纹管进行定位，且无法限制波纹管的同心度，此外，波纹管整体外形尺寸无法测量，对后续产品精度及装配精度造成影响。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型实施例提供一种排气波纹管定位检测结构，能够对排气波纹管进行定位以及能有效测量排气波纹管的相关尺寸参数。

根据本实用新型实施例的排气波纹管定位检测结构，包括壳体组件，所述壳体组件包括相互铰接的第一限位壳和第二限位壳，所述第一限位壳闭合所述第二限位壳后形成一个用于定位排气波纹管产品的容腔；若干件定位压紧块，所述第一限位壳的两端和所述第二限位壳的两端均设有所述定位压紧块，所述定位压紧块与所述第一限位壳之间以及所述定位压紧块与所述第二限位壳之间均形成有用于测量位于排气波纹管产品端部的薄片的槽口；以及卡扣组件，所述卡扣组件用于将相互闭合的所述第一限位壳和所述第二限位壳锁紧。

作为上述方案的进一步改进，所述槽口的宽度比薄片的厚度大0.05mm至0.15mm。

作为上述方案的进一步改进，所述第一限位壳与所述第二限位壳相贴合的一面上开设有与排气波纹管产品的主体外形相匹配的第一凹槽。

作为上述方案的进一步改进，所述第二限位壳与所述第一限位壳相贴合的一面上开设有与排气波纹管产品的主体外形相匹配的第二凹槽，所述第一凹槽贴合所述第二凹槽，以形成所述容腔。

作为上述方案的进一步改进，所述壳体组件还包括把手，所述把手连接在所述第一限位壳。

作为上述方案的进一步改进，所述卡扣组件包括第一卡扣件、拉扣以及第二卡扣件，所述卡扣件固定在所述第一限位壳，所述第二卡扣件铰接于所述第二限位壳，所述拉扣铰接于所述第二卡扣件，所述第一限位壳闭合所述第二限位壳后，通过调节所述第二卡扣件，以使所述拉扣能够与所述第一卡扣件连接。