[实用新型]一种滑板车多连杆后减震结构

权利要求书

1.一种滑板车多连杆后减震结构，其特征在于：包括后支架、两个第一后连杆、两个第二后连杆和后减震弹簧，两个第一后连杆相对设置，两个第二后连杆相对设置，两个第一后连杆之间连接有第一后连杆连接轴、第二后连杆连接轴和第三后连杆连接轴，所述后减震弹簧上端与后支架相连接，下端与第三后连杆连接轴相连接，两个第二后连杆的一端分别与第二后连杆连接轴的两端相铰接，两个第二后连杆的另一端之间连接有第四后连杆连接轴。

2.根据权利要求1所述的滑板车多连杆后减震结构，其特征在于：另设有两个后连接板，两个后连接板相对设置， 所述后支架固定连接于滑板车的踏板后端，所述第一后连杆连接轴铰接于踏板后端，两个后连接板的前端分别与第一后连杆连接轴的两端相连接，两个后连接板后端分别连接于后轮的左右两侧，且两个后连板分别与第四后连杆连接轴的两端相连接。

3.根据权利要求2所述的滑板车多连杆后减震结构，其特征在于：所述后轮上设有主轴，主轴贯穿后轮，两个后连接板的后端与主轴的两端相连接。

4.根据权利要求2所述的滑板车多连杆后减震结构，其特征在于：所述第一后连杆的截面呈三角结构，第一后连杆上对应三个角位置分别设有第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔，所述第一固定孔和第三固定孔分别对应第一后连杆的前端和后端，所述第一固定孔和第三固定孔分别靠近踏板和后轮，所述第一后连杆连接轴的两端连接于两个第一后连杆的第一固定孔之间，所述第二后连杆连接轴的两端连接于两个第一后连杆的第二固定孔之间，所述第三后连杆连接轴的两端连接于两个第一后连杆的第三固定孔之间。