[实用新型]一种地铁车辆踏面制动单元拆装小车

说明书

本实用新型提供一种地铁车辆踏面制动单元拆装小车，涉及吊装领域。地铁车辆踏面制动单元拆装小车包括：升降平台、收卷机构、支撑机构、防护组件和固定组件，升降平台安装在升降底座上，收卷机构安装在升降平台的顶部，且收卷机构上缠绕有钢绳，便于使钢绳均匀的缠绕在收卷机构上的支撑机构安装在升降平台的顶部，用于对钢绳进行保护的防护组件安装在升降平台的顶部，且钢绳远离收卷机构的一端穿过防护组件，用于对制动单元进行夹持的固定组件与钢绳远离收卷机构的一端相连接。本实用新型提供的地铁车辆踏面制动单元拆装小车具有可以将钢绳自动并均匀的收卷起来，还可以将制动单元进行稳定的固定并提起的优点。

技术领域

本实用新型涉及吊装领域，具体而言，涉及一种地铁车辆踏面制动单元拆装小车。

背景技术

地铁车辆车下空间狭小，而踏面制动单元安装在地铁车辆车下转向架内，因此一般吊装设备无法使用，在拆装踏面制动单元时，非常不方便。因此本领域技术人员致力于开发一种可在地沟间隙内部吊起踏面制动单元进行升降，以方便作业人员拆装的专用装置。

经检索授权公告号为CN205820829U公开了一种地铁车辆踏面制动单元拆装小车，包括底座；所述底座上设置有彼此铰接的第一升降臂和第二升降臂；所述第一升降臂和第二升降臂的下部之间连接有油缸，上部设置有升降平台；所述升降平台的尾端固定有吊臂；所述吊臂的两端分别设置有第一定滑轮和第二定滑轮；所述升降平台的前端固定有集线盘；所述集线盘通过蜗轮蜗杆连接有摇把；所述集线盘上的钢绳绕过所述第一定滑轮和第二定滑轮；所述钢绳的末端固定有吊钩。

本实用新型虽然结构简单，使用方便，特别适用于空间狭小的地铁车辆车下吊装作业，但是仍存在缺陷，通过转动摇把带动集线盘转动对钢绳进行收卷时，不仅浪费时间人力，而且钢绳会毫不均匀的缠绕在集线盘上，使集线盘的收卷量变小，而且通过吊钩对制动单元进行固定，稳定性较差，容易使制动单元从吊钩上脱落。

因此，有必要提供一种新的地铁车辆踏面制动单元拆装小车解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁车辆踏面制动单元拆装小车，可以将钢绳自动并均匀的收卷起来，还可以将制动单元进行稳定的固定并提起。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种地铁车辆踏面制动单元拆装小车，包括升降平台、收卷机构、支撑机构、防护组件和固定组件，升降平台安装在升降底座上，收卷机构安装在升降平台的顶部，且收卷机构上缠绕有钢绳，便于使钢绳均匀的缠绕在收卷机构上的支撑机构安装在升降平台的顶部，用于对钢绳进行保护的防护组件安装在升降平台的顶部，且钢绳远离收卷机构的一端穿过防护组件，用于对制动单元进行夹持的固定组件与钢绳远离收卷机构的一端相连接。

在本实用新型的一些实施例中，收卷机构包括隔板、收卷轴和第一电机，升降平台的顶部两侧安装有对称设置的隔板，两组隔板之间转动连接有收卷轴，一组隔板的外壁上安装有第一电机，第一电机的输出轴穿过隔板与收卷轴的一侧端面固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，收卷机构还包括档杆，收卷轴的两端侧壁边缘处均设有多组等距分布的档杆。

在本实用新型的一些实施例中，收卷轴的表面刻有均匀分布的防滑纹。

在本实用新型的一些实施例中，收卷轴的表面还安装有固定扣，钢绳的一端拴在收卷轴上的固定扣中。

在本实用新型的一些实施例中，支撑机构包括第二电机、丝杆、支撑柱、方形框和固定板，第二电机通过固定板固定安装在升降平台的顶部一侧边缘处，第二电机的输出端固定安装有丝杆，升降平台的顶部通过滑槽滑动连接有支撑柱，支撑柱还与丝杆螺纹连接，支撑柱的顶部固定安装有方形框，钢绳穿过方形框，且方形框的内部还安装有压紧组件。