[实用新型]一种新能源车型动力电池热管理系统和车辆有效
申请号: | 202123428089.6 | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN216761525U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 周波;魏亚平;陈东 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/26 | 分类号: | B60L58/26;B60H1/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 车型 动力电池 管理 系统 车辆 | ||
1.一种新能源车型动力电池热管理系统,其特征在于,包括电机冷却系统、电池冷却系统和控制模块,所述电池冷却系统包括动力电池(1)、第一水泵(2)、第一三通阀(3)和电池冷却器(4),所述第一三通阀(3)的输入端、第一水泵(2)、动力电池(1)、电池冷却器(4)和第一三通阀(3)的第一输出端依次连接,所述电机冷却系统包括散热器(5)、第二水泵(6)、电源三合一(7)、电机控制器(8)、电机(9)和第二三通阀(10),所述第二三通阀(10)的输入端、散热器(5)、第二水泵(6)、电源三合一(7)、电机控制器(8)、电机(9)和第二三通阀(10)的第一输出端依次连接;
所述第一三通阀(3)的第二输出端与第二水泵(6)的输入端或散热器(5)的输入端之间通过第一过渡冷却液管道(12)连接,所述第二三通阀(10)的第二输出端与动力电池(1)输入端之间通过第二过渡冷却液管道(13)连接;所述第一水泵(2)、第一三通阀(3)、第二三通阀(10)和第二水泵(6)分别与控制模块连接。
2.根据权利要求1所述的新能源车型动力电池热管理系统,其特征在于,还包括蓄水瓶(11),所述蓄水瓶(11)的两个输入端分别与散热器(5)和第一过渡冷却液管道(12)连接,所述蓄水瓶(11)的输出端与第二水泵(6)的输入端连接,所述散热器(5)与蓄水瓶(11)之间设置有第一节流阀,所述第一过渡冷却液管道(12)与蓄水瓶(11)之间设置有第二节流阀。
3.根据权利要求1或2所述的新能源车型动力电池热管理系统,其特征在于,所述散热器(5)上安装有风扇,所述风扇与控制模块连接。
4.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至3任一所述的新能源车型动力电池热管理系统。
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