[实用新型]一种用于降低机动车内部的单向排气阀噪音的结构有效
| 申请号: | 202123419321.X | 申请日: | 2021-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN216555645U | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
| 发明(设计)人: | 黄妹 | 申请(专利权)人: | 苏州优固汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16K47/00 | 分类号: | F16K47/00;F16K15/03;F16F15/08 |
| 代理公司: | 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 | 代理人: | 王圣磊 |
| 地址: | 215326 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 降低 机动车 内部 单向 气阀 噪音 结构 | ||
1.一种用于降低机动车内部的单向排气阀噪音的结构,包括单向排气阀(1),其特征在于:所述单向排气阀(1)包括密封圈(2)、排气阀框架(3)、排气阀外闭合面(4)、缓冲材质(5)、阀片(6)和卡爪(7),所述排气阀框架(3)安装有用于与汽车车身开孔固定的卡爪(7),在所述排气阀框架(3)外边沿设有用于与汽车车身密封的密封圈(2),所述排气阀框架(3)内设置有排气阀外闭合面(4),所述排气阀外闭合面(4)上对应设有与所述排气阀框架(3)活动连接的阀片(6),所述排气阀外闭合面(4)上增设有缓冲材质(5),所述阀片(6)闭合时与缓冲材质(5)相贴合。
2.根据权利要求1所述一种用于降低机动车内部的单向排气阀噪音的结构,其特征在于:所述缓冲材质(5)可采用非金属类的软质材料或蓬松状材质中的一种。
3.根据权利要求2所述一种用于降低机动车内部的单向排气阀噪音的结构,其特征在于:所述缓冲材质(5)设置为薄层状。
4.根据权利要求1所述一种用于降低机动车内部的单向排气阀噪音的结构,其特征在于:所述缓冲材质(5)可通过多种固定方式固定于排气阀外闭合面(4)之上。
5.根据权利要求4所述一种用于降低机动车内部的单向排气阀噪音的结构,其特征在于:所述多种固定方式包括所有可以利用的物理或化学方式。
6.根据权利要求1所述一种用于降低机动车内部的单向排气阀噪音的结构,其特征在于:所述缓冲材质(5)还包括通过挂钩方式悬浮于排气阀外闭合面(4)与阀片(6)之间。
7.根据权利要求1所述一种用于降低机动车内部的单向排气阀噪音的结构,其特征在于:所述缓冲材质(5)的形状与排气阀外闭合面(4)的形状相匹配。
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