[实用新型]一种电动车锂电池的减震散热机构

说明书

本实用新型公开了一种电动车锂电池的减震散热机构，包括外框架，外框架的内部上侧设置有顶盖，且顶盖的左右两侧上端均安装有转把，转把的下端底部固定连接有连接齿轮，且连接齿轮的外侧连接有活动杆，顶盖的内部中心处设置有螺纹杆，且顶盖的两侧下部表面设置有固定杆，外框架的下端底部内侧设置有底架，且底架的上侧表面设置有透气网，底架的左右两侧均设置有卡板，且卡板的外侧表面固定设置有连接柱，滑块的内端和支撑条的外端顶部相互连接，且支撑条的两侧均安装有连接轴，外框架的内侧中心处设置有锂电池本体。该电动车锂电池的减震散热机构，能够方便操作人员对该装置的拆卸，并且可以对不同大小的锂电池本体进行固定安装。

技术领域

本实用新型涉及电动车锂电池技术领域，具体为一种电动车锂电池的减震散热机构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车的使用，往往需要使用到锂电池，而锂电池的安装需要对其进行保护，避免发生损坏。

在现有的减震散热机构中，往往都是一体化结构，不方便操作人员的安装和拆卸，并且在使用时，只能够针对固定尺寸的锂电池进行固定。针对上述问题，在原有减震散热机构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车锂电池的减震散热机构，解决了在现有的减震散热机构中，往往都是一体化结构，不方便操作人员的安装和拆卸，并且在使用时，只能够针对固定尺寸的锂电池进行固定的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车锂电池的减震散热机构，包括外框架，所述外框架的内部上侧设置有顶盖，且顶盖的左右两侧上端均安装有转把，所述转把的下端底部固定连接有连接齿轮，且连接齿轮的外侧连接有活动杆，并且活动杆的外端表面固定安装有卡扣，所述顶盖的内部中心处设置有螺纹杆，且顶盖的两侧下部表面设置有固定杆，所述固定杆的上侧外部套有压缩弹簧，且固定杆的下端底部设置有固定轴，并且固定杆通过固定轴与挡板相互连接，所述外框架的下端底部内侧设置有底架，且底架的上侧表面设置有透气网，并且底架的内部安装有风扇，所述底架的左右两侧均设置有卡板，且卡板的外侧表面固定设置有连接柱，并且连接柱位于外框架的外端内部，所述外框架的左右两侧内部设置有引导杆，且引导杆的外侧套有挤压弹簧，并且挤压弹簧的内侧表面和滑块相互连接，所述滑块的内端和支撑条的外端顶部相互连接，且支撑条的两侧均安装有连接轴，并且支撑条通过连接轴与贴板相互连接，所述贴板的内侧设置有内块，且内块的内侧表面通过弹力绳相互连接，并且内块的外侧固定安装有固定板，所述外框架的内侧中心处设置有锂电池本体。

优选的，所述顶盖通过卡扣与外框架构成拆卸安装结构，且卡扣通过活动杆和连接齿轮与外框架构成滑动结构，并且连接齿轮通过转把与外框架构成旋转结构，同时活动杆和连接齿轮的连接方式为啮合连接。

优选的，所述固定杆通过压缩弹簧与顶盖构成弹性结构，且顶盖和螺纹杆的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述挡板通过固定轴与固定杆构成转动结构，且固定杆关于挡板的中垂线呈对称设置。

优选的，所述底架通过卡板和连接柱与外框架构成拆卸安装结构，且底架的两侧外部表面与卡板的连接面相互贴合，并且卡板通过连接柱与外框架构成滑动结构。

优选的，所述贴板通过滑块和支撑条与外框架构成弹性结构，且支撑条通过连接轴与滑块构成旋转结构，并且滑块通过挤压弹簧与引导杆构成弹性结构。

优选的，所述固定板通过弹力绳与贴板构成伸缩结构，且固定板关于贴板的中垂线呈对称设置，并且固定板的内壁和锂电池本体的连接面相互贴合。

（三）有益效果