[实用新型]一种多功能电力工程施工抢险车

权利要求书

1.一种多功能电力工程施工抢险车，包括车体（1）和转动机构，其特征在于：所述转动机构设置有两组，所述转动机构包括转动电机（16）、齿轮（13）、转动杆（14）和减速齿轮（15）；所述车体（1）侧壁开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽两侧壁均固定连接有电动滑轨（9），两所述电动滑轨（9）侧壁均通过第一滑块固定连接有固定板（8），所述固定板（8）侧壁固定连接转动电机（16），所述转动电机（16）输出端固定连接齿轮（13），所述第一滑块侧壁转动连接转动杆（14），所述转动杆（14）侧壁套接减速齿轮（15），减速齿轮（15）和齿轮（13）啮合传动，其中一组转动机构的转动杆（14）两端均固定连接有移动板（12），两所述移动板（12）侧壁通过铰链转动连接有液压杆（10），所述液压杆（10）远离铰链的一端通过第二滑块滑动连接有滑轨（17），两所述移动板（12）远离转动杆（14）的一端固定连接有连接块（11），所述连接块（11）通过另一组所述转动机构的转动杆（14）转动连接放置板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程施工抢险车，其特征在于：所述车体（1）上端固定连接有车厢（2），所述车厢（2）内部放置抢险设备（5），所述车厢（2）侧壁开设有箱门（3），所述箱门（3）侧壁对称设置有支撑杆（4），所述车厢（2）两侧设置供支撑杆（4）底端部进行支撑的固定杆（7）。

3.根据权利要求2所述的一种多功能电力工程施工抢险车，其特征在于：所述固定杆（7）在车厢（2）内部对称设置，两所述车厢（2）侧壁均开设有收纳槽，支撑杆（4）可收入到收纳槽中。

4.根据权利要求2所述的一种多功能电力工程施工抢险车，其特征在于：所述箱门（3）在车厢（2）两侧对称设置，且箱门（3）为上翻板结构。

5.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程施工抢险车，其特征在于：所述减速齿轮（15）直径比齿轮（13）直径大。

6.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程施工抢险车，其特征在于：两所述移动板（12）内侧壁之间固定连接有加强杆。