[实用新型]一种用于新能源汽车电池连接件的固定机构

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池连接件的固定机构，包括连接件本体和新能源电池本体，新能源电池本体的表面可拆卸安装有防护结构，连接件本体的底端设置有固定机构本体，固定机构本体的底端固定安装有安装组件，连接件本体的两侧均开设有连接通孔，防护结构包括第一防护壳和第二防护壳，第一防护壳底端的两侧均固定安装有连接杆。上述方案中，固定机构利用伸缩杆，复位弹簧和固定夹之间的相互配合，从而改变两组固定夹之间的距离，避免了因为固定机构本身不具备适配功能，所以一旦连接件尺寸大于固定机构所能固定的范围，就会无法对连接件进行固定，进而导致连接件以及电池发生移动，存在安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于新能源汽车电池连接件的固定机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车；新能源汽车上的电池属于车辆的心脏，也是最核心的部件；当行驶一段里程后需要经常将电池拆下来检测维护或更换。

现有的用于新能源汽车电池连接件的固定机构在使用的时候，因为固定机构本身不具备适配功能，所以一旦连接件尺寸大于固定机构所能固定的范围，就会无法对连接件进行固定，进而导致连接件以及电池发生移动，存在安全隐患；而且由于固定机构本身不具备便拆功能，所以一旦需要将固定机构进行拆卸，此时就会无法满足此工作要求，进而影响工作的进行，降低装置的工作效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于新能源汽车电池连接件的固定机构，以解决现有技术因为固定机构本身不具备适配功能，所以一旦连接件尺寸大于固定机构所能固定的范围，就会无法对连接件进行固定，进而导致连接件以及电池发生移动，存在安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池连接件的固定机构，包括连接件本体和新能源电池本体，所述新能源电池本体的表面可拆卸安装有防护结构，所述连接件本体的底端设置有固定机构本体，所述固定机构本体的底端固定安装有安装组件，所述连接件本体的两侧均开设有连接通孔；

所述防护结构包括第一防护壳和第二防护壳，所述第一防护壳底端的两侧均固定安装有连接杆，所述第二防护壳顶端的两侧均固定安装有连接筒，所述连接杆的底端与所述连接筒的内部相适配。

其中，所述固定机构本体包括固定板，所述固定板顶端的两侧均开设有安装凹槽，所述安装凹槽内部的一侧固定安装有伸缩杆。

其中，所述伸缩杆的表面固定套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端焊接有固定夹，所述固定夹的另一端与连接通孔的内部相适配。

其中，所述伸缩杆的数量为四个，四个所述伸缩杆等量分为两组，所述伸缩杆的一端与所述固定夹底端的一侧相连接。

其中，所述安装组件包括安装板和第二连接块，所述安装板的顶端可拆卸安装有固定螺栓，所述固定螺栓的底端通过所述安装板与新能源汽车内部镶嵌安装的螺母相适配。

其中，所述安装板顶端的两侧均固定安装有第一连接块，所述第一连接块的顶端固定安装有限位筒，所述限位筒的内部开设有限位凹槽。

其中，所述第二连接块的底端固定安装有限位块，所述第二连接块的顶端与固定板底端的一侧相连接，所述限位块的底端与限位凹槽的内部相适配，所述限位块的数量为四个。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：