[实用新型]一种基于智能城市的交通调度装置

说明书

本实用新型涉及交通调度设备技术领域，具体为一种基于智能城市的交通调度装置，包括智能显示面板，以及设置在在智能显示面板一端的固定架，固定架的一端连接有固定螺丝，固定架的一端设置有收纳外杆，收纳外杆的内腔活动连接有伸缩内杆，螺纹杆的一端固定连接有弹性壁体，弹性壁体的内腔活动连接有调节块，调节块的一端与智能显示面板固定连接，螺纹杆的外壁螺纹连接有固定件，进行角度调节时，首先转动固定件，将固定件移动至螺纹杆的外壁，然后扳动智能显示面板，即可通过弹性壁体与调节块的配合，进行多方位的角度调节，调节结束后，再次将固定件移动至弹性壁体的外壁即可，方便对装置的角度进行调节，减轻工作人员的劳累。

技术领域

本实用新型涉及交通调度设备技术领域，具体为一种基于智能城市的交通调度装置。

背景技术

随着城市人口和机动车保有量的增加，城市交通经常出现拥堵、缓行等情况，城市交通运行效率低，出行效率下降，智能城市离不开城市交通管理智能化，“公交优先”是我国城市交通发展的基本政策之一，旨在优先发展公共交通系统满足日益增长的居民出行需求，缓解城市机动车保有量持续上升与有限的交通资源形成矛盾。

目前交通出行需求剧增，但是传统技术中城市交通在调度装置，一般都是固定在工作台上，难以对装置的角度进行调节，导致工作人员在工作时需要长时间保持同一角度，容易劳累。

针对上述问题，本实用新型提出了一种基于智能城市的交通调度装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于智能城市的交通调度装置，螺纹杆的一端固定连接有弹性壁体，弹性壁体的内腔活动连接有调节块，调节块的一端与智能显示面板固定连接，螺纹杆的外壁螺纹连接有固定件，弹性壁体的外壁开设有与螺纹杆外壁相同的螺纹，固定件的形状为球体，且固定件的直径大于弹性壁体的内腔直径，控制块的一端固定连接有推杆，推杆贯穿收纳外杆的外壁，且推杆远离控制块的一端固定连接有固定块，固定块的一端设置有固定槽，固定槽开设在伸缩内杆的外壁，第一控制组件还包括与控制块固定连接的弹力元件，弹力元件与收纳外杆固定连接，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于智能城市的交通调度装置，包括智能显示面板，以及设置在在智能显示面板一端的固定架，固定架的一端连接有固定螺丝，所述固定架的一端设置有收纳外杆，收纳外杆的内腔活动连接有伸缩内杆，伸缩内杆远离收纳外杆的一端连接有角度调节组件；

所述角度调节组件包括与伸缩内杆固定连接有螺纹杆，螺纹杆的一端固定连接有弹性壁体，弹性壁体的内腔活动连接有调节块，调节块的一端与智能显示面板固定连接，螺纹杆的外壁螺纹连接有固定件。

优选的，所述弹性壁体的外壁开设有与螺纹杆外壁相同的螺纹。

优选的，所述调节块的形状为球体，且调节块的直径大于弹性壁体的内腔直径。

优选的，所述收纳外杆的外壁的两侧分别设置有第一控制组件与第二控制组件。

优选的，所述第一控制组件与第二控制组件的组成结构相同，且关于收纳外杆的中心对称分布。

优选的，所述第一控制组件包括搭接在收纳外杆外壁的控制块，控制块的一端固定连接有推杆，推杆贯穿收纳外杆的外壁，且推杆远离控制块的一端固定连接有固定块。

优选的，所述固定块的一端设置有固定槽，固定槽开设在伸缩内杆的外壁。

优选的，所述第一控制组件还包括与控制块固定连接的弹力元件，弹力元件与收纳外杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：