[实用新型]一种用于公路工程的高强度装配式箱涵支撑装置

说明书

本实用新型涉及市政道路工程施工辅助工具技术领域，具体的涉及一种用于辅助装配式箱涵的支撑装置，一种用于公路工程的高强度装配式箱涵支撑装置，支撑装置包括用于放置装配式箱涵本体的承载部，以及用于支撑承载部并调整装配式箱涵本体受力平衡的调整支撑部，所述承载部上设置有用于固定装配式箱涵本体的固定件，所述承载部与调整支撑部之间设置有用于装配式箱涵本体受力缓冲的缓冲件，通过设置支撑装置，能够减少装配式箱涵与地面或其他平面的直接接触，防止装配式箱涵的外边沿碰撞损坏。

技术领域

本实用新型涉及市政道路工程施工辅助工具技术领域，具体的涉及一种用于辅助装配式箱涵的支撑装置。

背景技术

箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，钢筋混凝土箱涵是一个便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致浇筑。箱涵施工一般采用现浇，在开挖好的沟槽内设置底层，浇筑一层混凝土垫层，再将加工好的钢筋现场绑扎，支内模和外模，较大的箱涵一般先浇筑底板和侧壁的下半部分，再绑扎侧壁上部和顶板钢筋，支好内外模，浇筑侧壁上半部分和顶板。待混凝土达到设计要求的强度拆模，在箱涵两侧同时回填土。

装配式预制混凝土箱涵作为箱涵的一种结构形式，因其结构安全性及耐久性，较小的后期维护费用，便于施工等优点，在现代公路发展中起着至关重要的作用。

装配式箱涵，也叫拼装式箱涵，是一种钢筋混凝土预制的箱型构筑物，是箱涵的快速施工工艺，具有工厂预制加工，现场组装的特点，主要用于要求施工周期短的工程项目。在工期要求短的工程项目，采用装配式箱涵可以大大缩短施工周期。

装配式箱涵因其采用构件预制，不受天气制约，可尽量在最佳时段完成。为了减少装配式箱涵的重量，预留部分底板不预制，将箱涵构件设置成开口结构，装配式混凝土箱涵模块化预制使得构件重量分解，运输和安装也得到简化，缩短施工时间，减少阻断交通，促进文明、绿色施工，最终保证施工组织按计划完成。随着技术的发展创新，装配式混凝土箱涵未来在我国公路建设中必将有较大的发展空间，将在公路工程中发挥越来越重要的作用。通过进行合理尺寸拟定，提高预制装配的一体化程度，吊装方式的成熟发展，都将推进装配式混凝土构件在实际工程的广泛应用。

但是装配式箱涵在运输、安装、特别是空中位置翻转过程中出现结构破坏，引起箱涵混凝土裂纹，造成增加后期的修补费用及影响工程质量。

因此，本领域技术人员亟需一种提高装配式箱涵在运输、安装、特别是空中位置翻转过程中安全系数的装置，尤其是在吊装、运输过程中加强对装配式箱涵的保护，防止装配式箱涵损坏的装置。

发明内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，费用低，能够在装配式箱涵在运输、安装、特别是空中位置翻转过程中对装配式箱涵进行保护的装置，从而减少后期的修补费用，提高工程质量。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于公路工程的高强度装配式箱涵支撑装置，支撑装置包括用于放置装配式箱涵本体的承载部，以及用于支撑承载部并调整装配式箱涵本体受力平衡的调整支撑部，所述承载部上设置有用于固定装配式箱涵本体的固定件，所述承载部与调整支撑部之间设置有用于装配式箱涵本体受力缓冲的缓冲件。

上述的用于公路工程的高强度装配式箱涵支撑装置，所述承载部包括一根长度不小于装配式箱涵本体宽度的承载板，所述固定件设置于承载板的上方，沿所述承载板的长度方向在承载板的下方对称设置有不少于两根承载柱，承载柱用于调整承载板受力平衡。

上述的用于公路工程的高强度装配式箱涵支撑装置，所述调整支撑部包括一长度不小于承载板的支撑板，所述支撑板的上方设置有支撑腔，所述支撑腔的位置与承载柱的位置对应，所述支撑腔的腔内径大于承载柱的外径，支撑腔的腔内高度大于承载柱的高度。