[实用新型]一种抗铲雪车的道钉壳体

说明书

本实用新型提供了一种抗铲雪车的道钉壳体，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体设有顶盖，所述第一壳体安装于所述第二壳体内，其中，所述第一壳体与所述第二壳体配合形成容置元器件的腔体；安装于所述第二壳体内的所述顶盖低于所述第二壳体的围边，当铲雪车在通过设置在道路上的所述道钉壳体时，所述铲雪车的铲刀被所述第二壳体的围边顶起，使所述铲刀触碰不到所述顶盖。通过在金属壳体上设计缓冲坡和凸台结构，从而与铲雪车的铲刀缓冲接触，并且第二壳体的围边比第一壳体的围边高，在应用过程中铲雪车的铲刀接触不到顶盖从而保护安装在路面的道钉。

技术领域

本实用新型涉及道钉壳体技术领域，特别是一种抗铲雪车的道钉壳体。

背景技术

太阳能道钉，即太阳能突起路标一种常用的交通警示方式，用于指引人们按照正确方向去行驶、防止超速和交通肇事。随着道钉在国内高等级公路以及市政道路的广泛应用，道钉的质量问题以及使用寿命得到了更多的关注，而在实际的应用过程中，常常因为道钉的形状和安装问题而导致的道钉损坏使用寿命减少的现象却屡屡发生。

北方的高速公路上，常有结冰和积雪，高速公路的管理部门就要使用铲雪车清理结冰路面，铲雪车的铲刀就会对安装在路面的道钉构成破坏，直接影响到产品的寿命，突出地面越高，受到撞击破坏的程度越大。然而，铲雪车的铲刀材料，几何形状，移动速度均会发生改变，故在清理结冰路面和积雪时对道钉的损害程度也不同。

目前，现有的太阳能道钉壳体多采用塑料制成，现有的道钉与PC塑胶面安装支撑凸出地面，与地面未设有缓冲坡。在实际情况应用时道钉容易被铲雪车对撞而损坏壳体，甚至可能被铲雪车的铲刀铲起。现有的道钉壳体设计容易受到铲雪车的破坏而且性能也会下降。

实用新型内容

鉴于所述问题，提出了本申请以便提供克服所述问题或者至少部分地解决所述问题的一种抗铲雪车的道钉壳体。

为了解决上述问题，本实用新型实施例公开了一种抗铲雪车的道钉壳体，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体设有顶盖，所述第一壳体安装于所述第二壳体内，其中，所述第一壳体与所述第二壳体配合形成容置元器件的腔体；安装于所述第二壳体内的所述顶盖低于所述第二壳体的围边；

当铲雪车在通过设置在道路上的所述道钉壳体时，所述铲雪车的铲刀被所述第二壳体的围边顶起，使所述铲刀触碰不到所述顶盖。

优选地，所述第二壳体的围边还设有缓冲坡，使铲雪车在通过设置在道路上的所述道钉壳体时，所述铲雪车的铲刀被所述缓冲坡顶起，使所述铲刀触碰不到所述顶盖。

优选地，所述缓冲坡设置于所述第二壳体的围边最高点与所述第二壳体的围边最低点之间。

优选地，所述第二壳体的围边还设有支撑角。

优选地，所述支撑角设置于所述第二壳体的围边最高点与所述缓冲坡之间。

优选地，所述铲刀与所述缓冲坡的接触位置高于所述支撑角，使铲雪车在通过设置在道路上的所述道钉壳体时，所述铲雪车的铲刀被所述缓冲坡顶起，使所述铲刀触碰不到所述支撑角。

优选地，所述缓冲坡的侧面为前端高后端低的斜面。

优选地，当所述道钉壳体设置在路面上时，所述第二壳体的围边最高点与地面的垂直距离为10mm。

优选地，所述顶盖为圆弧面，所述第二壳体的围边高度与所述顶盖的高度的差在预设范围内。

优选地，所述第一壳体为透明塑胶材质，所述第二壳体为金属材质。

本申请具有以下优点：