[实用新型]一种电动车控制器卡簧装配结构及电动车控制器

说明书

本实用新型公开一种电动车控制器卡簧装配结构及电动车控制器，包括底座，底座包括第一安装台和第二安装台，两个第一安装台之间设置有电路板，第二安装台上设置多个MOS管，第二安装台上设有安装槽，第二安装台上设置卡簧，卡簧包括第一簧片和第二簧片，第一簧片和第二簧片之间圆弧过渡，第一簧片与第二簧片连接成一体，第一簧片将多个MOS管向下压紧在第二安装凸台上，第二簧片伸入安装槽中。利用铝型材一体成型散热底座上第一竖板和第二竖板的结构特征，产生杠杆力，将MOS管压紧至底座上，MOS管采用TO‑262封装，节省了底座宽度，减少了底座的材料和成本。

技术领域

本实用新型涉及MOS管安装领域，特别是涉及一种用于固定MOS管的卡簧装配结构及采用该结构的电动车控制器。

背景技术

现有技术中的MOS管安装方式包括多种，其中一种为传统MOS管TO-220封装，利用螺钉将MOS管固定至功热底座上，但是这种方式螺丝固定MOS管漏电风险；或者用U型卡簧，将MOS管夹紧至散热底座上。

另外一种方式是，利用U型卡簧将MOS管夹紧至散热底座上。但是，U型卡簧结构松散，材料利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有的通过螺钉或者U型卡簧方式将MOS管固定压紧在散热器上的方式，存在的漏电风险以及夹紧力不足，材料利用率低的问题，提供一种卡簧装配结构。

一种电动车控制器卡簧装配结构，包括底座，底座包括第一安装台和第二安装台，两个第一安装台之间设置有电路板，第二安装台上设置多个MOS管，第二安装台上设有安装槽，第二安装台上设置卡簧，卡簧包括第一簧片和第二簧片，第一簧片和第二簧片之间圆弧过渡，第一簧片与第二簧片连接成一体，第一簧片将多个MOS管向下压紧在第二安装凸台上，第二簧片伸入安装槽中。

进一步地，第二安装台上还设有两个竖板，包括第一竖板和第二竖板，第二竖板与第一竖板之间形成安装槽，其中第一竖板位于第二安装台的边缘设置，沿底座的长度方向延伸，在竖直方向上向外侧竖直延伸。

进一步地，第二竖板包括固定端与自由端，固定端与第二安装台连接形成，自由端朝向第一板方向弯曲。

进一步地，第二簧片在安装槽中分别压紧第一竖板和第二竖板。

进一步地，第二簧片接触安装槽一端设有第二弯折部，第二弯折部的弯折方向朝向第二竖板。

进一步地，第二簧片为“L”型。

进一步地，第一簧片前端设有多个并排设置的压舌，相邻两个压舌之间设有间隔，压舌前端还设有第一弯折部，第一弯折部的弯折方向第二簧片延伸。

进一步地，第一簧片为“匚”型。

一种电动车控制器，包括散热器和上述的卡簧装配结构，底座设置在散热器上。

本实用新型的有益效果：利用铝型材一体成型散热底座上第一竖板和第二竖板的结构特征，产生杠杆力，将MOS管压紧至底座上，其次本实用新型MOS管采用TO-262封装，节省了底座宽度，减少了底座的材料和成本。

附图说明

图1是本实用新型卡簧装配结构图；

图2是本实用新型卡簧装配结构侧视图；

图3是本实用新型安装槽结构图；

图4是本实用新型卡簧结构图。

附图标记：10、卡簧装配结构；20、底座；21、第一安装台；22、第二安装台；223、安装槽；221、第一竖板；222、第二竖板；222a、固定端；222b、自由端；23、电路板； 24、MOS管；25、卡簧；251、第一簧片；251a、压舌；251b、第一弯折部；252、第二簧片；252a、第二弯折部；30、电动车控制器；31、散热器。

具体实施方式