[实用新型]一种内部集成加强机构的后轮罩

说明书

本实用新型公开了一种内部集成加强机构的后轮罩，其技术方案是：包括后轮罩本体，后轮罩本体一侧设有固定加强机构；固定加强机构包括两个加强组件，加强组件包括传动轴，传动轴一端与后轮罩本体侧壁通过轴承连接，传动轴外部分别套设有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均与传动轴通过轴承连接，第一齿轮和第二齿轮之间设有滑动块，滑动块套设于传动轴外部，滑动块一侧固定设有第二齿条，滑动块另一侧固定设有第一齿条，第二齿条与第二齿轮相啮合，一种内部集成加强机构的后轮罩有益效果是：使后轮罩结构强度变强，减少冲击力，避免主板变形弯曲，避免影响到轮毂，且方便对后轮罩进行加强和固定。

技术领域

本实用新型涉及后轮罩技术领域，具体涉及一种内部集成加强机构的后轮罩。

背景技术

后轮罩也称“轮毂罩隔件”，通常采用PVC+毛毡等原料成型制得，后轮罩位于侧围后部下端、后车轮上部，是汽车结构中不可或缺的一部分，主要在结构功能方面，为后减震器、后排安全带、后轮毂装饰件等提供安装点，在整车性能方面，起到乘员舱隔音隔热降噪、保护乘员、提升整车扭转弯曲刚度等功用；在白车身方面，起到连接侧围、后地板、车架的作用。

现有的后轮罩结构简单，固定部件却非常多，且布置的很分散，使结构强度也难以得到保障，导致受到冲击后，主板会变形弯曲，使后轮罩会变形，使轮毂受到影响。

发明内容

为此，本实用新型提供一种内部集成加强机构的后轮罩，以解决结构强度也难以得到保障，导致受到冲击后，主板会变形弯曲，使后轮罩会变形，使轮毂受到影响的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内部集成加强机构的后轮罩，包括后轮罩本体，所述后轮罩本体一侧设有固定加强机构；

所述固定加强机构包括两个加强组件，所述加强组件包括传动轴，所述传动轴一端与后轮罩本体侧壁通过轴承连接，所述传动轴外部分别套设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮均与传动轴通过轴承连接，所述第一齿轮和第二齿轮之间设有滑动块，所述滑动块套设于传动轴外部，所述滑动块一侧固定设有第二齿条，所述滑动块另一侧固定设有第一齿条，所述第二齿条与第二齿轮相啮合，所述第一齿轮与第一齿条相啮合，所述第二齿轮和第一齿轮一侧均固定连接有连接板，所述传动轴贯穿连接板。

优选的，所述加强组件还包括壳体，所述壳体与后轮罩本体固定连接，所述壳体内侧设有两个限位块，两个所述限位块一侧均固定连接有滑销，所述壳体一侧开设有两个滑槽，两个所述连接板分别贯穿两个所述滑槽，两个所述连接板一侧均开设有方槽，所述滑销延伸入方槽内部并与方槽相接触。

优选的，所述后轮罩本体另一侧设有加强板，所述加强板一侧固定连接有四个卡块，四个所述卡块均贯穿后轮罩本体，四个所述卡块一侧均开设有卡槽。

优选的，所述滑动块两侧均设有支撑块，所述支撑块与后轮罩本体固定连接，两个所述支撑块之间固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆贯穿滑动块并与滑动块滑动连接。

优选的，其中一个所述支撑块一侧固定连接有滑杆，所述滑杆外部套设有弹簧，所述弹簧两端分别与支撑块和滑动块相接触，所述滑杆贯穿滑动块。

优选的，两个所述滑动块一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆均贯穿支撑块，两个所述连接杆一端固定连接有连接条。

优选的，所述连接条一侧固定连接有两个卡扣。

优选的，另外一个所述支撑块一侧均固定连接有立柱，所述立柱一侧设有旋钮，所述旋钮一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿立柱并与立柱通过螺纹连接，所述螺纹杆一侧固定连接有限位卡扣。

优选的，两个所述传动轴一侧均设有固定板，所述传动轴与固定板通过轴承连接。

本实用新型实施例具有如下优点：