[实用新型]一种高效低损耗汽车传动系统

说明书

本实用新型属汽车领域，具体的说是一种高效低损耗汽车传动系统，包括主体、传动机构、传动轴、润滑油、分动器、框架、固定螺栓、固定架、变速器、离合器、转向驱动盘、卡箍、万向轮，所述传动轴设置在主体的一侧，所述传动轴的外壁一侧设置有润滑油；通过传动机构、传动轴、润滑油、分动器、框架、固定螺栓、固定架、变速器、离合器、转向驱动盘、发动机、散热扇、螺纹孔，加强传动装置在使用过程时的润滑效果，以及减少损耗，避免长期摩擦，使装置更加耐用，通过固定螺栓经常安装，可拆卸，组装方便，转向杆损坏后可更换，同时可便于进行控制内部机械动力组的控制，且提高其发动机使用，降低油耗及尾气排放，节能又环保，长期使用成本降低显著。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种高效低损耗汽车传动系统。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和或货物；牵引载运人员和或货物的车辆；特殊用途。

而现有的大部分汽车在进行使用时，内部产生的油量过高，且大多数汽车内部零件损耗过高，降低了其汽车的传动使用效果，减少了汽车的销售量，具有一定的局限性，可见，一种高效低损耗汽车传动系统，用于解决上述提到的技术问题。

因此，针对上述问题提出一种高效低损耗汽车传动系统。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了高效低损耗的问题，本实用新型提出一种高效低损耗汽车传动系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种高效低损耗汽车传动系统，包括主体、传动机构、传动轴、润滑油、分动器、框架、固定螺栓、固定架、变速器、离合器、转向驱动盘、卡箍、万向轮，所述传动轴设置在主体的一侧，所述传动轴的外壁一侧设置有润滑油，所述润滑油的一侧设置有分动器，所述分动器的外壁一侧设置有框架，所述框架的一侧设置有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧设置有固定架，所述固定架的一侧设置有变速器，所述变速器的另一侧设置有离合器。

所述转向驱动盘设置在传动轴的一侧，所述转向驱动盘的一侧设置有发动机，所述发动机的外壁一侧设置有散热扇，所述散热扇的一侧设置有螺纹孔。

优选的，所述润滑油与传动轴活动连接，且润滑油以传动轴的中轴线对称设置，加强润滑效果。

优选的，所述框架通过固定螺栓与固定架螺纹连接，且固定螺栓以框架的中轴线对称设置，可便于进行安装固定。

优选的，所述离合器与传动轴构成焊胶结构，且离合器以传动轴的中轴线对称设置，能有效的控制汽车的驱动动力。

优选的，所述发动机与传动轴构成焊胶结构，加强机械化，带动汽车进行高效低损耗效果。

优选的，所述散热扇通过螺纹孔与发动机螺纹连接，且螺纹孔在散热扇的外壁呈等间距分布，可有效进行散热通风作用。

优选的，所述卡箍设置在主体的内部一侧，且卡箍的一侧设置有限位块，且限位块的另一侧设置有限位槽，且限位块通过限位槽与卡箍构成活动结构，且卡箍为“圆”形，便于对其内部导线进行固定。

优选的，所述万向轮设置在主体的外壁一侧，且万向轮的内部一侧设置有万向节，且万向轮通过万向节与主体构成活动结构，且万向轮在主体的外部呈等间距分布，可使其万向轮运作时更加灵活。

本实用新型的有益之处在于：