[实用新型]一种安全性能高的摩托车大灯框

说明书

本实用新型公开了一种安全性能高的摩托车大灯框，包括固定块，所述固定块的后端设有风扇块，所述风扇块的两侧均设有凸块，所述固定块的上端面的中心位置设有限位槽，所述风扇块通过凸块插接在限位槽的内侧，所述风扇块的两侧位于固定块的内壁设有卡块，所述卡块的后端位于固定块的内侧设有弹簧槽，所述弹簧槽的内侧设有弹簧，所述卡块通过弹簧与弹簧槽连接，所述卡块的前端位于凸块的一侧设有卡槽。本实用新型通过固定块对风扇块进行定位，通过卡块对固定块和风扇块进行限位，提高固定块的稳定性，通过风扇和散热孔将车灯产生的热量排出，提高装置的散热性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车大灯技术领域，具体为一种安全性能高的摩托车大灯框。

背景技术

随着社会经济的快速发展，摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，摩托车大灯，也称前照灯，作为车辆的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

但是，现有的摩托车大灯的散热大多采用螺栓连接，当需要清理散热机构时需要使用工具，不便于快速拆装，影响工作效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种安全性能高的摩托车大灯框。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的摩托车大灯框，以解决上述背景技术中提出的现有的摩托车大灯的散热大多采用螺栓连接，当需要清理散热机构时需要使用工具，不便于快速拆装，影响工作效率等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的摩托车大灯框，包括固定块，所述固定块的后端设有风扇块，所述风扇块的两侧均设有凸块，所述固定块的上端面的中心位置设有限位槽，所述风扇块通过凸块插接在限位槽的内侧，所述风扇块的两侧位于固定块的内壁设有卡块，所述卡块的后端位于固定块的内侧设有弹簧槽，所述弹簧槽的内侧设有弹簧，所述卡块通过弹簧与弹簧槽连接，所述卡块的前端位于凸块的一侧设有卡槽，所述卡块卡接在卡槽的内侧，所述风扇块的后端面设有散热孔，所述风扇块的一端的内壁设有电机座，所述电机座的前端设有风扇，所述电机座和风扇通过转轴连接。

优选的，所述固定块的前端设有连接块，所述连接块的前端设有车灯，所述连接块和车灯通过螺纹旋转连接。

优选的，所述固定块的下端设有固定底座，所述固定底座的外表面设有两个定位槽，所述固定块和固定底座为一体结构。

优选的，所述弹簧槽和弹簧通过螺栓连接。

优选的，所述卡块的一端与卡槽的形状大小相同。

优选的，所述电机座的内侧设有步进电机，所述步进电机通过联轴器与转轴连接。

优选的，所述凸块的一端与限位槽的形状大小相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过固定块上端面设有限位槽，凸块的一端与限位槽的形状大小相同，进而便于风扇块插接在限位槽中，进而便于对风扇块进行定位，通过固定块的内壁设有卡块，卡块通过弹簧插接在卡槽中，进而便于通过卡块对固定块和风扇块进行限位，提高固定块的稳定性；

2、本实用新型通过风扇块的内壁设有风扇，且风扇块的后端面设有散热孔，进而便于通过风扇和散热孔将车灯产生的热量排出，提高装置的散热性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的俯视图；

图3为本实用新型固定块和风扇块的局部结构示意图；

图4为本实用新型整体的侧视图；

图5为本实用新型风扇块的后视图。