[实用新型]一种便于脱模的汽车发动机缸体结构有效
| 申请号： | 202123320176.X | 申请日： | 2021-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN216429788U | 公开（公告）日： | 2022-05-03 |
| 发明（设计）人： | 朱兴龙;尹咏;赵军;陈正扣;范金龙 | 申请（专利权）人： | 扬州扬子江宝云缸套有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/18 | 分类号： | F02F1/18;F02F1/20;B22D29/04;B22C9/24 |
| 代理公司： | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人： | 何春阳 |
| 地址： | 225000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 便于 脱模 汽车发动机 缸体 结构 | ||
1.一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，包括发动机缸体本体(1)，其特征在于：所述发动机缸体本体(1)左侧为第一垂直面(2)，所述发动机缸体本体(1)前后侧为第二垂直面(3)，所述第一垂直面(2)上设有第一槽体(4)，所述第一槽体(4)设有多组，所述第二垂直面(3)上设有第二槽体(5)，所述第二槽体(5)设有多组，所述第一垂直面(2)上设有第一气孔(6)，所述第一气孔(6)设有多组，所述第一垂直面(2)处的发动机缸体本体(1)顶部设有第一气道(7)，所述第一气孔(6)一端连通第一气道(7)，所述第二垂直面(3)上设有第二气孔(8)，所述第二气孔(8)设有多组，所述第二垂直面(3)处的发动机缸体本体(1)顶部设有第二气道(9)，所述第二气孔(8)一端连通第二气道(9)，所述第一气道(7)和第二气道(9)下端均延伸至发动机缸体本体(1)内部，所述第一槽体(4)内设有第一润滑组件，所述第二槽体(5)内设有第二润滑组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，其特征在于：所述第一槽体(4)横向设置，所述第二槽体(5)纵向设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，其特征在于：所述第一垂直面(2)上端边缘与发动机缸体本体(1)顶部的左侧边之间为圆弧过渡结构，所述第二垂直面(3)上端与边缘与发动机缸体本体(1)顶部的前后侧边之间为圆弧过渡结构。
4.根据权利要求3所述的一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，其特征在于：所述第一润滑机构和第二润滑机构结构相同，均包括润滑流道(10)和溢流孔(11)，所述第一气孔(6)和第二气孔(8)两侧均设有溢流孔(11)，所述第一垂直面(2)和第二垂直面(3)一侧的发动机缸体本体(1)顶部均设有润滑流道(10)，所述润滑流道(10)下端延伸至发动机缸体本体(1)内部，所述溢流孔(11)一端连通润滑流道(10)。
5.根据权利要求4所述的一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，其特征在于：所述第一气孔(6)和第二气孔(8)均为锥形孔，所述第一气孔(6)和第二气孔(8)的大直径端分别连通第一气道(7)和第二气道(9)。
6.根据权利要求5所述的一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，其特征在于：所述润滑流道(10)上端设有漏斗孔(12)，所述漏斗孔(12)上端设有内螺纹槽柱孔(13)，所述内螺纹槽柱孔(13)上端与发动机缸体本体(1)顶部齐平。
7.根据权利要求6所述的一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，其特征在于：所述第一槽体(4)和第二槽体(5)的截面为等腰梯形结构。
8.根据权利要求6所述的一种便于脱模的汽车发动机缸体结构，其特征在于：所述第一槽体(4)和第二槽体(5)的截面为圆弧形结构。
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