[实用新型]用于燃料电池发动机热管理的系统有效
申请号: | 202123309244.2 | 申请日: | 2021-12-27 |
公开(公告)号: | CN217705420U | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
发明(设计)人: | 魏檐;金小娇;马静;王亚东;夏勇;王俊;武增奎 | 申请(专利权)人: | 卡明斯公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/06;B60K1/00;B60L58/33;B60L58/34;H01M8/04029 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;万欣 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料电池 发动机 管理 系统 | ||
1. 一种热管理系统,包括:
第一套件,其与电池组、第一热交换器和在它们之间流动的第一冷却剂流体连通,其中,所述第一热交换器被配置成接收所述第一冷却剂,并且第一加热的冷却剂流过所述第一热交换器以加热所述第一冷却剂;或者
第二套件,其与座舱、第二热交换器和在它们之间流动的第二冷却剂流体连通,其中,所述第二热交换器被配置成接收所述第二冷却剂,并且第二加热的冷却剂流过所述第二热交换器以加热所述第二冷却剂;
冷却组件,其包括一个或多个冷凝器,所述一个或多个冷凝器与所述第一套件或所述第二套件流体连通,以使第三冷却剂在它们之间流动,以及
燃料电池发动机,其被配置成在周围温度下操作,所述第一套件和所述第二套件也设置在所述周围温度下,其中,当所述周围温度已经显著升高或降低时,所述第一冷却剂、所述第二冷却剂或所述第三冷却剂从所述第一热交换器或所述第二热交换器流过所述燃料电池发动机。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一套件还包括第三热交换器,所述第三热交换器被配置成接收通过所述第三热交换器的所述第一冷却剂和所述第三冷却剂。
3.根据权利要求2所述的系统,其中,所述第三热交换器被配置成当所述电池组和所述座舱暴露于热的周围环境时冷却所述电池组或所述座舱。
4.根据权利要求1所述的系统,其中,当所述电池组和所述座舱暴露于冷的周围环境时,所述第一热交换器被配置成加热所述电池组,或者所述第二热交换器被配置成加热所述座舱。
5.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一套件和所述第二套件与所述燃料电池发动机流体连通,以使所述第一加热的冷却剂或所述第二加热的冷却剂在所述第一套件和所述第二套件与所述燃料电池发动机之间流动。
6.根据权利要求1所述的系统,其中,流过所述第一套件的所述第一冷却剂和流过所述第二套件的所述第二冷却剂由所述第三冷却剂冷却。
7.根据权利要求1所述的系统,其中,所述冷却组件的所述一个或多个冷凝器包括与所述第一套件流体连通的第一冷凝器和与所述第二套件连通的第二冷凝器。
8.根据权利要求7所述的系统,其中,所述冷却组件还包括一个或多个风扇和设置在所述第一冷凝器和所述第二冷凝器之间的散热器。
9.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一热交换器和所述燃料电池发动机形成第一流体回路,使得离开所述燃料电池发动机的所述第一加热的冷却剂循环通过所述第一热交换器,以加热流到所述电池组的所述第一冷却剂。
10.根据权利要求9所述的系统,其中,所述第一热交换器与所述电池组形成第二流体回路,所述第二流体回路与所述第一流体回路分离地设置。
11.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第二热交换器和所述燃料电池发动机形成第二流体回路,使得离开所述燃料电池发动机的所述第二加热的冷却剂循环通过所述第二热交换器,以加热流到所述座舱的所述第二冷却剂。
12.根据权利要求11所述的系统,其中,所述第二热交换器与所述座舱形成第三流体回路,所述第三流体回路与所述第二流体回路分离地设置。
13.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一冷却剂、所述第二冷却剂和所述第三冷却剂设置在分离的流体回路中。
14.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一套件还包括与所述第一热交换器或所述第二热交换器流体连通的PTC加热器。
15.根据权利要求1所述的系统,其中,所述第一套件还包括与所述第一热交换器和所述第二热交换器流体连通的PTC加热器。
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