[实用新型]电动汽车充电电源智能分配系统

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车充电电源智能分配系统，该系统的小区变压器通过电流互感器分别与电流变送器与民用电端连接，电流变送器连接有主控单元，民用电端包括并联连接的多个充电桩和小区用电装置；电流互感器用于检测民用电端用电电流，电流变送器用于对电流互感器的输出信号进行处理，用电负荷检测模块用于对来自电流变送器的信号进行处理。本实用新型提供了一种充电桩进入居民小区的可行方案，在不改变小区现有变压器容量的前提下，只需少量的工程即可实现充电桩进小区，设备投入成本低，易于使用和维护。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电领域，具体涉及电动汽车充电电源智能分配系统，是一种对小区多个充电桩所用电能的管理装置，特别涉及到的是在保证居民小区变压器不增容的前提下，通过本装置的控制，使得各充电桩能在小区变压器轻负荷时对电动汽车实现有序充电。

背景技术

由于变压器容量限制，充电桩不能大范围进居民小区对电动汽车车主造成很大不便，用户非常渴望能把充电桩安装到小区停车位旁边。充电桩之所以不能进居民小区，是因为现在的居民小区在设计时并没有为充电汽车预留电力容量，加之电动汽车充电时功率较大，如果有多个电动汽车同时充电，必将影响居民正常用电，也会影响电用安全。

发明内容

实用新型目的：本实用新型提供了一种充电桩电能管理系统，其目的在于能够在不增加居民小区变压器容量的前提下，充分利用变压器空闲容量，实现电动汽车充电桩进入居民小区，有效解决了目前电动汽车在居民小区无法充电的问题。

技术方案：

一种电动汽车充电电源智能分配系统，该系统的小区变压器通过电流互感器分别与电流变送器与民用电端连接，电流变送器连接有主控单元，民用电端包括并联连接的多个充电桩和小区用电装置；电流互感器用于检测民用电端用电电流，电流变送器用于对电流互感器的输出信号进行处理，用电负荷检测模块用于对来自电流变送器的信号进行处理。

进一步地，主控单元包括：第一单片机、用电负荷检测模块、第一通信模块、第一电源模块，用电负荷检测模块、第一通信模块、第一电源模块均与第一单片机连接，用电负荷检测模块前端通过电流变送器与电流互感器相连，第一通信模块与各个充电桩双向无线通信。

进一步地，充电桩为充电桩本体内设置有充电桩控制单元的结构，充电桩控制单元包括有第二单片机、充电申请检测模块、第二通讯模块、充电电源控制模块和第二电源模块，充电申请检测模块、第二通讯模块、充电电源控制模块和第二电源模块均与第二单片机连接，充电枪的插枪信号输入至充电申请检测模块，第二通讯模块与主控单元双向无线通信。

优点和效果

（1）提供了一种充电桩进入居民小区的可行方案，在不改变小区现有变压器容量的前提下，只需少量的工程即可实现充电桩进小区。

（2）可管理的充电桩数量可变，扩展灵活。

（3）为用电低谷时的多余电能找到了应用途径。

（4）设备投入成本低。

（5）易于使用和维护。

附图说明

图1为电动汽车充电电源智能分配系统主控单元结构示意图；

图2为电动汽车充电电源智能分配系统充电桩控制单元结构示意图；

图3为电动汽车充电电源智能分配系统在居民小区中的结构示意图；

图4为电动汽车充电电源智能分配系统主控单元的控制方法流程图；

图5为电动汽车充电电源智能分配系统充电桩控制单元控制方法流程图；