[实用新型]一种纯电动乘用车新型充电电路有效
| 申请号： | 202123293755.X | 申请日： | 2021-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN216904342U | 公开（公告）日： | 2022-07-05 |
| 发明（设计）人： | 裴海斌;宫庆伟;郭博 | 申请（专利权）人： | 大运汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L58/10;B60L53/68 |
| 代理公司： | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人： | 穆丽红 |
| 地址： | 044000 山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 乘用车 新型 充电 电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种纯电动乘用车新型充电电路，其特征是：包括直流充电桩(1)、电动汽车电源(2)、多个电动汽车负载、快充接触器(7)、主正接触器(8)、预充电阻(9)、预充接触器(10)、多个保险丝和负载接触器(12)；
所述直流充电桩(1)的正极通过快充接触器(7)分别与电动汽车电源(2)的正极、主正接触器(8)的一端以及预充电阻(9)的一端连接；
所述主正接触器(8)的另一端分别与预充接触器(10)的一端、第一保险丝(11)的一端、负载接触器(12)的一端以及第四电动汽车负载(6)的正极连接；
所述预充接触器(10)的另一端与预充电阻(9)的另一端连接；
所述第一保险丝(11)的另一端与第一电动汽车负载(3)的正极连接；
所述负载接触器(12)的另一端分别与第二保险丝(13)的一端以及第三保险丝(14)的一端连接；
所述第二保险丝(13)的另一端与第二电动汽车负载(4)的正极连接；
所述第三保险丝(14)的另一端与第三电动汽车负载(5)的正极连接；
所述直流充电桩(1)的负极分别为电动汽车电源(2)的负极、第一电动汽车负载(3)的负极、第二电动汽车负载(4)的负极、第三电动汽车负载(5)的负极以及第四电动汽车负载(6)的负极连接。
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