[实用新型]一种与分动箱连接的应急转向装置有效
申请号: | 202123283317.5 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN216761892U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 朱长林;刘丽娜;董梁;李志晓 | 申请(专利权)人: | 河北长征汽车制造有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06;B62D5/30;B60K25/06 |
代理公司: | 北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙) 11947 | 代理人: | 程文栋 |
地址: | 054000 河北省邢*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分动箱 连接 应急 转向 装置 | ||
1.一种与分动箱连接的应急转向装置,包括主路转向油罐(1),其特征在于:所述主路转向油罐(1)的一侧设置有转向机(4),且转向机(4)的输出端与主路转向油罐(1)通过管道相连通,所述主路转向油罐(1)的一侧设置有动力转向泵(2),且动力转向泵(2)的输入端通过管道与主路转向油罐(1)相连通,所述转向机(4)的一侧设置有流量传感器(6),且流量传感器(6)与转向机(4)通过管道相连通,所述主路转向油罐(1)的一侧设置有应急转向油罐(8),且应急转向油罐(8)与流量传感器(6)的输出端通过管道相连通,并且应急转向油罐(8)与主路转向油罐(1)高液位串联,所述主路转向油罐(1)与应急转向油罐(8)的一侧皆焊接有安装板(11),且安装板(11)的表面设置有安装机构(12)。
2.根据权利要求1所述的一种与分动箱连接的应急转向装置,其特征在于:所述动力转向泵(2)的输出端固定有主路输送管(9),且主路输送管(9)的一端与转向机(4)相连通,所述转向机(4)的一侧设置有转向助力油缸(5),且转向助力油缸(5)与转向机(4)通过管道相连通。
3.根据权利要求1所述的一种与分动箱连接的应急转向装置,其特征在于:所述流量传感器(6)的一侧设置有仪表台(601),且仪表台(601)的内部设置有电池(602),且电池(602)与流量传感器(6)电性连接,所述电池(602)一侧的仪表台(601)表面安装有提示灯(603),且提示灯(603)分别与电池(602)和流量传感器(6)电性连接。
4.根据权利要求2所述的一种与分动箱连接的应急转向装置,其特征在于:所述应急转向油罐(8)的一侧设置有应急转向泵(7),且应急转向泵(7)的输入端通过管道与应急转向油罐(8)相连通,所述应急转向泵(7)的输出端固定有应急输送管(10),且应急输送管(10)的一端与转向机(4)相连通,并且应急输送管(10)与主路输送管(9)的表面皆安装有单向阀(3)。
5.根据权利要求1所述的一种与分动箱连接的应急转向装置,其特征在于:所述安装机构(12)的内部包括有安装螺钉(1201)、垫片(1202)、安装孔(1203)、吸盘(1204)和放置槽(1205),所述安装板(11)表面的两侧皆开设有安装孔(1203),且安装孔(1203)的内部设置有安装螺钉(1201),所述安装螺钉(1201)的表面套设有垫片(1202),并且垫片(1202)两侧的表面分别与安装螺钉(1201)和安装板(11)的表面紧密贴合。
6.根据权利要求5所述的一种与分动箱连接的应急转向装置,其特征在于:所述安装螺钉(1201)内侧的安装板(11)表面开设有放置槽(1205),且放置槽(1205)的内部通过固定柱套装有吸盘(1204)。
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