[实用新型]一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统

说明书

本实用新型提供一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统，包括散热器、过滤器，缓冲罐，所述散热器通过管道与被冷却元件连接，被冷却元件的另一端通过管道与过滤器连通，过滤器通过管道与缓冲罐连通，缓冲罐通过管道与泵连接，泵通过管道与散热器连接。本实用新型能适用于有较大冲击振动的恶劣环境；通过采用活塞式缓冲罐作为缓冲稳压，使得液冷系统冷却介质与外部空间隔绝，形成密闭式液冷循环回路，解决了半开式液冷系统的液面稳定性不足及与空气接触问题；尤其是当车辆在颠簸剧烈、受到较大冲击振动的情况下，活塞可在弹簧弹性力作用下，有效抵消或减弱冲击振动影响，让液冷系统始终保持冷却介质充满，从而解决冲击振动对液冷系统不良影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及冷却系统技术领域，尤其是一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统。

背景技术

随着现代电子技术的飞速发展，车载特种电子设备越来越高集成化、功率大型化，电子设备的功率越来越大，其热损耗也随之增加，传统风冷已难以满足现阶段的冷却需求，目前正进入一个由风冷转液冷的时期。

目前大型车载特种电子设备越来越多配置专用的特种车载液冷产品，比如特种装备车上的功率放大器冷却、车载电源冷却等。在车载领域，电子设备液冷产品的设计需要考虑多方面的因素，除了考虑满足电子设备的液冷散热需求外，要能够适应各种恶劣的环境条件，克服特殊应用环境对液冷产品稳定运行带来的影响，比如车辆行驶的颠簸振动、突然加速或刹车冲击、大倾角爬坡等特殊运行状态。

目前对车载特种电子设备的冷却，分为自然风冷、强迫风冷、液冷、压缩制冷系统，其中，自然风冷、强迫风冷，仅应用在发热功率较小的电子设备上，且极其依赖环境温度，当环境温度较高时，风冷技术无法给电子设备提供足够的冷量。

压缩制冷，可大大降低冷却系统对环境温度的依赖，冷却效果优于风冷和液冷，压缩制冷系统的设备构造复杂，控制复杂，成本昂贵，维护麻烦等不足，不利于全领域推广实施。液冷技术的冷却效果虽然也受限于环境温度，但是通过冷却介质的循环使得电子设备内元器件温度分布均匀，同时可以按需要放大散热面积及位置，整体效果远好于风冷，可适用发热功率大的电子设备上，同时，其维护性优于压缩制冷系统。现阶段车载液冷系统多采用半开式缓冲稳压系统，主要通过带呼吸阀的缓冲罐实现稳压功能，在温度高时呼吸阀排出空气，降低液冷系统压力，温度低时呼吸阀吸入空气，避免液冷系统负压过大，由于呼吸阀呼吸口较小，在恶劣环境中易堵塞失效，而且冷却介质会接触空气，存在蒸发溢失，时间长了还会影响冷却介质性能；而且，车辆在颠簸剧烈、受到较大冲击振动等特殊行驶过程中在罐内液面极其不稳定，会出现误报警情况，也可能让空气混入冷却介质，影响液冷系统稳定运行；因此，创新设计一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统，能极大提高该液冷系统的环境适应性。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统，该系统为密闭式，避免空气影响冷却介质性能。

本实用新型的技术方案为：一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统，包括散热器，过滤器，缓冲罐，所述的散热器通过管道与被冷却元件连接，被冷却元件的另一端通过管道与过滤器连通，所述的过滤器通过管道与缓冲罐连通，所述的缓冲罐通过管道与泵连接，所述的泵通过管道与散热器连接。

作为优选的，所述的缓冲罐与被冷却元件之间还通过相应的管道连接，该所述的管道上还设置有电动球阀，通过所述的电动球阀让液冷系统更加简单高效、占用空间减少；在环境温度低时，大部分冷却介质未被散热器冷却，直接通过旁通管路，从而避免在环境温度低时液冷系统供液温度过低。

作为优选的，所述的散热器与被冷却元件之间的管道上还设置有温压一体传感器。

作为优选的，所述的过滤器与被冷却元件之间的管道上还设置有压力传感器，所述的过滤器与缓冲罐之间的管道上还设置有另一压力传感器。

作为优选的，所述的泵为直流无刷电动屏蔽泵。