[实用新型]一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统有效
申请号: | 202123267796.1 | 申请日: | 2021-12-23 |
公开(公告)号: | CN216852888U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 陈栩坤;王长旺;陈杨;欧阳明佳;倪安业 | 申请(专利权)人: | 广州高澜创新科技有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20 |
代理公司: | 广州博联知识产权代理有限公司 44663 | 代理人: | 宋佳 |
地址: | 510663 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲击 振动 车载 密闭式 系统 | ||
1.一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统,其特征在于:包括散热器(1)、过滤器(3),缓冲罐(4),所述的散热器(1)通过管道与被冷却元件(2)连接,被冷却元件(2)的另一端通过管道与过滤器(3)连通,所述的过滤器(3)通过管道与缓冲罐(4)连通,所述的缓冲罐(4)通过管道与泵(5)连接,所述的泵(5)通过管道与散热器(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统,其特征在于:所述的缓冲罐(4)与被冷却元件(2)之间还通过相应的管道连接,该所述的管道上还设置有电动球阀(10)。
3.根据权利要求1所述的一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统,其特征在于:所述的散热器(1)与被冷却元件(2)之间的管道上还设置有温压一体传感器(8)。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统,其特征在于:所述的过滤器(3)与被冷却元件(2)之间的管道上还设置有压力传感器(9),所述的过滤器(3)与缓冲罐(4)之间的管道上还设置有另一压力传感器(9)。
5.根据权利要求1所述的一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统,其特征在于:所述的泵(5)为直流无刷电动屏蔽泵(5)。
6.根据权利要求1所述的一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统,其特征在于:所述的缓冲罐(4)下端设置有加热器(11),所述的加热器(11)采用间接式给缓冲罐(4)加热。
7.根据权利要求6所述的一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统,其特征在于:所述的缓冲罐(4)包括罐体(41),所述的罐体(41)内设置有活塞(42),所述的活塞(42)将罐体(41)分割为独立的液体腔(44)和气体腔(45),且所述的液体腔(44)位于气体腔(45)下端,所述的活塞(42)的上端通过弹簧(43)与罐体(41)上端连接,依靠活塞(42)隔离液体腔(44)和气体腔(45),通过弹簧(43)的弹力实现体积补偿与自增压,在正常工作时增压压力与缓冲罐(4)内的液体压力相等,始终保持系统内部不会出现空腔;
当液冷系统温度上升时,冷却介质膨胀,压缩活塞及时进行体积补偿;当液冷系统温度降低时,冷却介质开始收缩,活塞(42)在弹簧(43)弹性力作用下开始膨胀,压缩缓冲罐(4)冷却介质容量,防止液冷系统出现空腔;
同时,当车辆在颠簸剧烈、受到较大冲击振动等特殊行驶时,活塞(42)在弹簧(43)弹性力作用下,抵消冲击振动影响,让液冷系统始终保持冷却介质充满,从而解决冲击振动对液冷系统不良影响的问题。
8.根据权利要求7所述的一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统,其特征在于:所述的缓冲罐(4)的罐体(41)上还设置有液位传感器(46),所述的液位传感器(46)为拉绳位移传感器,所述的拉绳位移传感器的拉绳一端伸入气体腔(45)内并固定在活塞(42)上。
9.根据权利要求8所述的一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统,其特征在于:所述的液冷系统还包括控制器(7),所述的控制器(7)为车规级单片机,所述的单片机与泵(5)、压力传感器(9)、电动球阀(10)、温压一体传感器(8)、加热器(11)、过滤器(3)、散热器(1)连接。
10.根据权利要求7所述的一种抗冲击振动的车载密闭式液冷系统,其特征在于:所述的弹簧(43)包括第一弹簧和第二弹簧,所述的第一弹簧位于第二弹簧内,且所述的第一弹簧和第二弹簧一端均与活塞(42)连接,另一端均与缓冲罐(4)的上盖板连接。
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