[实用新型]一种用于紧急切断阀的直齿与蜗轮蜗杆高减速比减速机构

权利要求书

1.一种用于紧急切断阀的直齿与蜗轮蜗杆高减速比减速机构，包括：

减速箱体；

直齿传动轮系，架设在所述减速箱体的内部中间，其高速齿轮(3)与紧急切断阀的提升齿条啮合；其低速轴与紧急切断阀阀体的阀杆传动连接；

其特征在于，还包括：

手动蜗轮蜗杆组，架设于减速箱体一侧，所述手动蜗轮蜗杆组包括：

手动蜗轮(1)；

手动蜗轮轴，轴上开设有第一凹槽，穿过所述减速箱体，内部一端与手动蜗轮(1)一侧固定，外部一端固定有手动蜗轮手柄(6)；其沿轴方向开设有与直齿传动轮系的高速轴配合的通槽，通槽的槽壁开设有第二凹槽；

手动蜗杆(2)，转动架设在所述减速箱体内；

两组限位滚子，分别嵌设于所述减速箱体和高速轴；所述手动蜗轮(1)移动时，与手动蜗轮(1)啮合，此时两组所述限位滚子分别与第一凹槽和第二凹槽卡接；

电动蜗轮蜗杆组，所述电动蜗轮蜗杆组包括：

电动蜗杆(8)，一端与所述减速箱体转动连接，另一端通过驱动装置驱动转动；

电动蜗轮(9)，通过电动蜗轮轴与减速箱体转动连接，并于所述电动蜗杆(8)啮合；

上单齿离合器轴(10)，穿过并与电动蜗轮(9)通过键连接，其端部与减速箱体转动连接；

下单齿离合器轴(11)，与直齿传动轮系的减速齿轮(12)通过键连接；

所述上单齿离合器轴(10)和下单齿离合器轴(11)相对一侧分别设有一个单齿，的两个单齿在转动一定角度时侧面抵接传动。

2.根据权利要求1所述的用于紧急切断阀的直齿与蜗轮蜗杆高减速比减速机构，其特征在于，两组所述限位滚子分别为手动蜗轮分离限位滚子(5)和蜗轮啮合限位滚子(4)；所述手动蜗轮分离限位滚子(5)嵌设于所述减速箱体，通过第一弹簧与减速箱体固定连接，并与第一凹槽配合；所述蜗轮啮合限位滚子(4)嵌设于所述高速轴，通过第二弹簧与高速轴固定，与第二凹槽配合。

3.根据权利要求1所述的用于紧急切断阀的直齿与蜗轮蜗杆高减速比减速机构，其特征在于，所述驱动装置包括：

电机(7)，固定设置在所述减速箱体的外侧，其输出轴穿过所述减速箱体，与电动蜗杆(8)传动连接。

4.根据权利要求1所述的用于紧急切断阀的直齿与蜗轮蜗杆高减速比减速机构，其特征在于，所述减速箱体开设有容纳手动蜗轮(1)的圆槽。

5.根据权利要求1所述的用于紧急切断阀的直齿与蜗轮蜗杆高减速比减速机构，其特征在于，所述手动蜗轮手柄(6)外接有手轮。