[实用新型]一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置

说明书

本实用新型涉及机械工程技术领域，具体公开了一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，包括支撑台和对称固接在支撑台上的安装块，安装块之间转动连接有双头螺杆，双头螺杆上对称螺纹连接有支撑座，所述支撑座相对的一侧均转动连接有法兰盘，法兰盘均可拆卸连接有对车轴进行固定的连接头，支撑台上固接有若干限位条，支撑座底面设有与限位条适配的限位凸起，解决了传统的支撑装置不便于根据车轴长度快速进行装夹的问题。

技术领域

本申请涉及机械工程技术领域，具体公开了一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置。

背景技术

目前，由于我国实行铁路大提速的方针政策，我国轨道车辆的运行速度有了非常大的提高，这也带动了高速列车组技术的迅速发展，当下已经在运行的高速列车组最高车速已经达到了350km/h，最新研制中的高速列车组最高车速已经超过600km/h。但是，列车行驶速度的提高和车辆轴重载荷的提升，使得车辆与轨道之间的振动加剧，车辆运行的安全性和平稳性问题突出。作为高速轨道车辆转向架的重要部件之一的牵引传动齿轮箱，负责把列车的动力传递给轮对，其性能的优劣直接影响到转向架乃至整个列车的性能。因此，列车齿轮箱空载试验用车轴进行检测成为高速列车组检修技术的关键所在，需要首先将车轴进行支撑和装夹，一般是通过套筒进行加热利用过盈连接对车轴进行装夹，这种方式容易损坏车轴轴颈，难以拆卸，同时还存在每组车轴的长度不同，不能根据车轴的长度快速进行装夹，装夹困难，耗时费力，因此，发明人有鉴于此，提供了一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决传统的列车齿轮箱空载试验台的支撑装置不便于根据车轴长度快速进行装夹的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种列车齿轮箱空载试验台用车轴支撑装置，包括支撑台和对称固接在支撑台上的安装块，安装块之间转动连接有双头螺杆，双头螺杆的一端伸出安装块固接有转柄，双头螺杆上对称螺纹连接有支撑座，支撑座相对的一侧均转动连接有法兰盘，法兰盘均可拆卸连接有对车轴进行固定的连接头，支撑台上固接有若干限位条，支撑座底面设有与限位条适配的限位凸起。

本基础方案的原理及效果在于：

1、本实用新型设有双头螺杆、支撑座和转柄等，通过转动转柄，转柄转动带动双头螺杆转动进而带动支撑座在双头螺杆上进行移动，支撑座相互靠近时能够达到对车轴进行夹紧的效果，支撑座相互远离时，车轴能够快速取出。

2、本实用新型设有限位条和限位凸起，限位条和限位凸起能够对支撑座起到限位的作用，防止支撑座在双头螺杆转动的作用下发生转动，提高支撑座装夹的平稳性。

3、本实用新型设有连接头和法兰盘，连接头可以根据不同尺寸的车轴进行更换，法兰盘起到将支撑座和连接头连接的作用。

与现有技术相比，本实用新型通过转动双头螺杆对支撑座进行调节，支撑座相互靠近和远离对车轴进行夹持和取出，能够快速实现根据不同的车轴进行装夹，结构简单、实用性强，解决了传统的列车齿轮箱空载试验台的支撑装置不便于根据车轴长度快速进行装夹的问题。

进一步，所述支撑座包括与双头螺杆螺纹连接的底座和设于底座上的端盖，底座上表面开有弧形槽，弧形槽内设有端盖、圆柱滚子轴承、轴承片和定位块。通过设置圆柱滚子轴承、轴承片和定位块便于车轴在支撑座内进行转动，减少车轴受到支撑座的摩擦。

进一步，所述弧形槽的最低面设有油池，端盖的上方设有可向弧形槽注油的注油口。注油口注油起到润滑的作用，油池能够对油液进行收集的作用，避免油液流出对环境污染。

进一步，所述连接头内开有凹槽，凹槽内滑动连接有垫片，垫片与凹槽底部之间设有弹簧，凹槽内设有防止车轴转动的销键。通过设置销键防止车轴与连接头转动，弹簧和垫片在安装过程中起到缓冲的作用，避免损伤到车轴的轴颈。