[实用新型]车用锁装置以及汽车有效
| 申请号: | 202123224390.5 | 申请日: | 2021-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN216949924U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
| 发明(设计)人: | 宋丽 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | E05B83/24 | 分类号: | E05B83/24;E05B85/00;E05B85/20;E05B79/20 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴强;万欣 |
| 地址: | 201206 上海市(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车用锁 装置 以及 汽车 | ||
1.一种车用锁装置,其特征在于,所述车用锁装置包括:
与盖体固定连接的锁舌;
一道锁扣,所述一道锁扣能够在打开状态和关闭状态之间切换,在所述一道锁扣的关闭状态中,所述一道锁扣至少部分地插入所述锁舌中使得所述盖体不能打开;
一道锁扣挡片,所述一道锁扣挡片能够在打开状态和关闭状态之间切换,在所述一道锁扣挡片的关闭状态中所述一道锁扣挡片抵靠所述一道锁扣使得所述一道锁扣处于关闭状态;
一道锁扣拉索,所述一道锁扣拉索能够带动所述一道锁扣挡片使得所述一道锁扣挡片从关闭状态切换至打开状态;
二道锁扣,所述二道锁扣能够在打开状态和关闭状态之间切换,在所述二道锁扣的关闭状态中,所述二道锁扣至少部分地插入所述锁舌中使得所述盖体不能打开;
二道锁扣拉索,所述二道锁扣拉索能够带动所述二道锁扣使得所述二道锁扣从关闭状态切换至打开状态;以及
触发件,所述触发件能够牵引所述二道锁扣拉索。
2.根据权利要求1所述的车用锁装置,其特征在于,所述触发件为车辆标牌。
3.根据权利要求2所述的车用锁装置,其特征在于,所述车辆标牌能够围绕其水平中心线翻转,所述二道锁扣拉索与所述车辆标牌的上端连接。
4.根据权利要求1所述的车用锁装置,其特征在于,所述一道锁扣包括第一子锁扣和第二子锁扣,在所述一道锁扣的关闭状态中,所述第一子锁扣插入所述锁舌中使得所述盖体不能打开,所述第二子锁扣位于所述锁舌的下方。
5.根据权利要求1所述的车用锁装置,其特征在于,所述车用锁装置还包括一道锁扣弹簧,所述一道锁扣弹簧能够与所述一道锁扣同轴地转动,所述一道锁扣弹簧在张紧状态下具有带动所述一道锁扣进入打开状态的趋势。
6.根据权利要求1所述的车用锁装置,其特征在于,所述车用锁装置还包括一道锁扣挡片弹簧,所述一道锁扣挡片弹簧能够与所述一道锁扣挡片同轴地转动,所述一道锁扣挡片弹簧在张紧状态下具有带动所述一道锁扣挡片进入关闭状态的趋势。
7.根据权利要求6所述的车用锁装置,其特征在于,所述一道锁扣拉索与所述一道锁扣挡片弹簧连接,所述一道锁扣拉索通过所述一道锁扣挡片弹簧带动所述一道锁扣挡片。
8.根据权利要求1所述的车用锁装置,其特征在于,所述车用锁装置还包括二道锁扣弹簧,所述二道锁扣弹簧能够与所述二道锁扣同轴地转动,所述二道锁扣弹簧在张紧状态下具有带动所述二道锁扣进入关闭状态的趋势。
9.根据权利要求8所述的车用锁装置,其特征在于,所述二道锁扣拉索与所述二道锁扣连接。
10.一种汽车,其特征在于,其包含有根据权利要求1至9中任一项所述的车用锁装置。
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