[实用新型]一种电池包箱体、电池包及电动车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包箱体、电池包及电动车辆。该电池包箱体包括底面以及围绕所述底面设置的侧面，所述底面和所述侧面围合形成容纳空间，所述容纳空间用于放置电池；还包括第一凹陷部及第一盖板，所述第一凹陷部设置于所述底面上；所述第一盖板盖设于所述底面上，且所述第一盖板与所述第一凹陷部之间形成第一冷却液流道；还包括第二凹陷部及第二盖板，至少其中一个所述侧面设置有所述第二凹陷部，所述第二盖板盖设于所述侧面上，且所述第二盖板与所述第二凹陷部之间形成第二冷却液流道；所述第一冷却液流道与所述第二冷却液流道连通。

技术领域

本实用新型涉及储能设备技术领域，更具体地，涉及一种电池包箱体、电池包及电动车辆。

背景技术

随着我国对新能源汽车推广力度的不断加大，具备绿色环保特性的纯电动汽车成为未来汽车产业发展的必然趋势，其将逐步取代传统燃油客车成为寻常百姓的日常出行交通工具。电动汽车的动力源为锂电池包，作为电动汽车的重要组成部件，锂电池包的各项性能的改进一直是业界关注的重点。

锂离子电池在工作时其内部通过发生剧烈的化学反应提供电能，其在充放电过程中会产生大量的热量，导致电池温度上升，而电池温度又会直接影响到电池的安全性、充放电容量和效率、循环寿命等性能，进而影响整车的工作性能。此外，锂离子电池的最佳工作温度范围比较窄，如果超出最佳工作温度范围，电池的基本性能会出现明显下降，进而影响电池的寿命和安全性。

现有技术中，为了给电池提供温度较为均衡的工作环境，往往需要用到液冷板，例如将液冷板设置于电池包箱体的底部，从电池包箱体的底部对箱体内的电池进行冷却或者加热，从而使电池的工作温度保持在适宜的范围。然而，由于液冷板不仅加工工艺复杂、重量较重且成本较高，并且只能够对电池包箱体的一个面进行加热或者冷却，从而导致温度调节的效率较低。

因此，有必要提出一种新的技术方案，以解决使用液冷板所带来的上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种电池包箱体、电池包及电动车辆的新技术方案，以解决使用液冷板所带来的温度调节效率不佳的技术问题。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种电池包箱体，该电池包箱体包括：

底面以及围绕所述底面设置的侧面，所述底面和所述侧面围合形成容纳空间，所述容纳空间用于放置电池；

第一凹陷部，所述第一凹陷部设置于所述底面上；

第一盖板，所述第一盖板盖设于所述底面上，且所述第一盖板与所述第一凹陷部之间形成第一冷却液流道；

第二凹陷部及第二盖板，至少其中一个所述侧面设置有所述第二凹陷部，所述第二盖板盖设于所述侧面上，且所述第二盖板与所述第二凹陷部之间形成第二冷却液流道；

所述第一冷却液流道与所述第二冷却液流道连通。

可选地，所述电池包箱体还包括进水管和出水管，所述进水管及所述出水管均设置在所述底面处并与所述第一凹陷部相连通。

可选地，每个所述侧面均设置有所述第二凹陷部，且每个所述侧面均与一个所述第二盖板配合连接；

相邻两个所述侧面上形成的第二冷却液流道互相连通。

可选地，所述第一凹陷部与所述第二凹陷部之间，以及相邻设置的两个所述第二凹陷部之间开设有用于冷却液流动的通孔部。

可选地，所述电池包箱体为一体压铸成型制成。

可选地，所述第一盖板与所述底面焊接连接；所述第二盖板与所述侧面焊接连接。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种电池包，所述电池包包括如第一方面所述的电池包箱体，所述电池包箱体的容纳空间内设置有电池。