[实用新型]双阻尼汽车涨紧轮

说明书

本实用新型公开了一种双阻尼汽车涨紧轮，包括有皮带轮、轴芯和偏心铝件，所述皮带轮可转动设置于偏心铝件上，所述偏心铝件可转动设置于轴芯上部，其特征在于：所述轴芯下端固定设有连接板，连接板与偏心铝件之间连接有第一弹簧，对应的偏心铝件上设有弹簧腔，所述轴芯下部套设有上下分布的第二塑料件与第一塑料件，第一塑料件固定于轴芯上，第二塑料件与偏心铝件周向限位配合，所述第一塑料件上端面上设有一圈间隔排列、竖向布置的倒钩，对应的第二塑料件的内圆上设有限位台阶，倒钩伸入第二塑料件并钩设于限位台阶上，且第一塑料件与第二塑料件之间连接有第二弹簧，第二弹簧贴合套设于倒钩上。本实用新型结构合理，具有双阻尼结构。

技术领域

本实用新型涉及涨紧轮的改进发明，尤其涉及一种双阻尼汽车涨紧轮的改进发明。

背景技术

目前普遍使用的汽车涨紧轮仅具有单阻尼效果，且阻尼效果不能调节，而涨紧轮在装车使用时，由于摆动频率高，若阻尼效果不强，容易使得皮带发生脱落，存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种双阻尼汽车涨紧轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种双阻尼汽车涨紧轮，包括有皮带轮、轴芯和偏心铝件，所述皮带轮可转动设置于偏心铝件上，所述偏心铝件通过自润滑轴承可转动设置于轴芯上部，其特征在于：所述轴芯下端固定设有连接板，连接板与偏心铝件之间设有第一弹簧，对应的偏心铝件上设有弹簧腔，第一弹簧一端与偏心铝件相连，第一弹簧另一端与连接板相连，所述轴芯下部套设有上下分布的第二塑料件与第一塑料件，第一塑料件固定于轴芯上，第二塑料件与偏心铝件周向限位配合，所述第一塑料件上端面上设有一圈间隔排列、竖向布置的倒钩，对应的第二塑料件的内圆上设有限位台阶，倒钩伸入第二塑料件并钩设于限位台阶上，且第一塑料件与第二塑料件之间设有第二弹簧，第二弹簧贴合套设于倒钩上，且第二弹簧一端连接第一塑料件，第二弹簧另一端连接第二塑料件。

所述第二塑料件的上端面上设有凸起，对应的弹簧腔底部设有凹槽，该凸起与凹槽限位配合。

所述轴芯上端设有径向限位凸缘，该径向限位凸缘与偏心铝件之间设有减磨板，减磨板套设于轴芯上。

本实用新型的有益效果是改进后的双阻尼汽车涨紧轮，通过设置第一弹簧，实现第一阻尼效果，通过设置第二弹簧，实现第二阻尼效果，且第二弹簧在扭转过程中，第二弹簧与第一塑料件的倒钩之间发生摩擦，进而增强阻尼效果，且该阻尼效果随摩擦力的变大逐渐增强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部分解图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该双阻尼汽车涨紧轮，包括有皮带轮1、轴芯2和偏心铝件3，所述皮带轮1可转动设置于偏心铝件3上，所述偏心铝件3通过自润滑轴承4可转动设置于轴芯2上部，所述轴芯2下端固定设有连接板5，连接板5与偏心铝件3之间设有第一弹簧6，对应的偏心铝件3上设有弹簧腔，第一弹簧6一端与偏心铝件3相连，第一弹簧6另一端与连接板5相连，所述轴芯2下部套设有上下分布的第二塑料件7与第一塑料件8，第一塑料件8固定于轴芯2上，第二塑料件7与偏心铝件3周向限位配合，所述第一塑料件8上端面上设有一圈间隔排列、竖向布置的倒钩9，对应的第二塑料件7的内圆上设有限位台阶10，倒钩9伸入第二塑料件7并钩设于限位台阶10上，且第一塑料件8与第二塑料件7之间设有第二弹簧11，第二弹簧11贴合套设于倒钩9上，且第二弹簧11一端连接第一塑料件8，第二弹簧11另一端连接第二塑料件7。