[实用新型]一种用于发动机上的防脱落且快速冷却的橡胶管

说明书

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，具体为一种用于发动机上的防脱落且快速冷却的橡胶管，包括连接管，连接管的两端均固定连通有端管，端管的外部套接有拧紧组件，且拧紧组件用于端管与发动机接口的固定，连接管的外部固定套接有若干散热组件，且若干散热组件用于连接管的辅助散热，端管与连接管连接处的内侧固定有法兰盘，法兰盘的轴心处固定安装有内管体。本实用新型通过在连接管的外部固定套接有若干散热组件，利用散热组件中的若干散热片增大连接管与空气的接触面积，使得连接管在使用时的散热效率得以提升，且若干散热组件的设置可以增强连接管的稳定性，使得连接管在实际使用时不容易受热变形，从而提升了连接管的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，具体为一种用于发动机上的防脱落且快速冷却的橡胶管。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国(苏格兰)的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、燃气轮机(赛车)、电动机等。

在发动机的众多配件中，橡胶管是连接发动机的常用配件。现有的橡胶管在使用时，不容易固定在发动机上，且在固定后，其与发动机连接的密封性较差，影响发动机的正常使用，且现有的橡胶管在实际使用时，其散热效果较差，导致其在使用时容易损坏变形，直接影响其使用的寿命。

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于发动机上的防脱落且快速冷却的橡胶管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于发动机上的防脱落且快速冷却的橡胶管，以解决上述背景技术中提出的现有橡胶管不容易固定在发动机上，固定后的橡胶管与发动机连接的密封性较差，橡胶管在使用时散热效果较差，容易损坏变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机上的防脱落且快速冷却的橡胶管，包括连接管，所述连接管的两端均固定连通有端管，所述端管的外部套接有拧紧组件，且拧紧组件用于端管与发动机接口的固定，所述连接管的外部固定套接有若干散热组件，且若干散热组件用于连接管的辅助散热，所述端管与连接管连接处的内侧固定有法兰盘，所述法兰盘的轴心处固定安装有内管体。

优选的，所述法兰盘上开设有若干通孔，若干所述通孔呈圆形阵列分布，所述内管体上固定套接有若干密封环。

优选的，所述连接管的两端和端管的另一端均为喇叭口型结构，所述连接管和两端管为一体注塑成型。

优选的，所述拧紧组件包括固定块，所述固定块上嵌设有固定铝丝，且固定铝丝套接在端管的外部。

优选的，所述散热组件包括导热片，所述导热片的相对侧面均固定有套环，两所述套环和导热片均固定套接在连接管的外部。

优选的，所述导热片的外壁固定有若干散热片，若干所述散热片呈圆形阵列分布。

综上所述，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在连接管的外部固定套接有若干散热组件，利用散热组件中的若干散热片增大连接管与空气的接触面积，使得连接管在使用时的散热效率得以提升，且若干散热组件的设置可以增强连接管的稳定性，使得连接管在实际使用时不容易受热变形，从而提升了连接管的使用寿命。

2、本实用新型中，通过端管内部设置的内管体与端管外部设置的拧紧组件相互配合，使得端管与发动机连接时更加的牢固，有效避免了端管在实际使用脱落，内管体上固定套接的若干密封环可以显著提升端管与发动机连接的密封性，使得端管的使用能更好的满足实际需求。

附图说明