[实用新型]一种组合式轨道交通用隔振装置

说明书

本实用新型属于隔振设备领域，尤其是一种组合式轨道交通用隔振装置，包括底座，所述底座的顶部安装有外套管，所述外套管内滑动安装有内套管，所述外套管与内套管之间设有导向机构，内套管的顶部固定安装有顶板，内套管内固定安装有加强板，外套管内固定安装有隔板，隔板与加强板之间设有多个刚弹簧一，加强板的底部固定安装有齿条板，齿条板与底座之间设有阻尼机构，隔板的顶部开设有两个矩形孔，矩形孔内滑动安装有矩形杆，矩形杆的顶部固定安装有推板，推板与加强板之间设有刚弹簧二。本实用新型设计合理，通过刚弹簧一、刚弹簧二和阻尼材料的配合，能够提高隔振装置的隔振性能。

技术领域

本实用新型涉及隔振设备技术领域，尤其涉及一种组合式轨道交通用隔振装置。

背景技术

城市轨道交通日益成为解决城市交通拥挤的重要手段。当地铁列车移动时，车轮与钢轨的接触面产生的应力也随之移动，运动中的应力分布传递到周围接触面，形成基本的运动应力场，诱发了附近地下结构以及建筑物的二次振动和噪声。振动测试表明，振动对沿线建筑安全、实验室的正常使用和居住在地铁周围的居民生活的影响非常大。

隔离装置一部分采用橡胶进行隔振，但是由于橡胶的水平刚度小，在地铁列车惯性作用下，会导致浮置板系统有较大的变形而影响系统使用，因此我们提出了一种组合式轨道交通用隔振装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在由于橡胶的水平刚度小，在地铁列车惯性作用下，会导致浮置板系统有较大的变形而影响系统使用的缺点，而提出的一种组合式轨道交通用隔振装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种组合式轨道交通用隔振装置，包括底座，所述底座的顶部安装有外套管，外套管内滑动安装有内套管，外套管与内套管之间设有导向机构，内套管的顶部固定安装有顶板，内套管内固定安装有加强板，外套管内固定安装有隔板，隔板与加强板之间设有多个刚弹簧一，加强板的底部固定安装有齿条板，齿条板与底座之间设有阻尼机构，隔板的顶部开设有两个矩形孔，矩形孔内滑动安装有矩形杆，矩形杆的顶部固定安装有推板，推板与加强板之间设有刚弹簧二，齿条板与矩形杆之间设有传动机构。

优选的，所述导向机构包括导向槽和导向杆，所述导向槽开设在外套管的内壁上，导向杆固定设置在内套管上，且导向杆与导向槽滑动连接。

优选的，所述阻尼机构包括放置筒、阻尼材料和推杆，放置筒安装在底座上，放置筒内设有阻尼材料，推杆固定设置在齿条板的底部上，推杆与阻尼材料相适配。

优选的，所述矩形杆的一侧开设有导向孔，导向孔的顶部内壁上和底部内壁上安装有齿条杆。

优选的，所述传动机构包括传动轴、主动齿轮和从动齿轮，所述传动轴转动设置在两个矩形孔的内壁上，主动齿轮固定设置在传动轴上，主动齿轮与齿条板相啮合，从动齿轮固定设置在传动轴上，且从动齿轮与齿条杆相啮合。

优选的，所述内套管的底部固定安装有多个限位杆，隔板的顶部开设有限位孔，限位杆与对应的限位孔滑动连接。

优选的，所述隔板的顶部开设有滑动孔，齿条板与对应的滑动孔滑动连接。

优选的，两个矩形孔相互靠近的一侧均开设有旋转孔，传动轴与旋转孔转动连接。

本实用新型的有益效果：

1、当发生振动时，使得顶板推动内套管进行移动，内套管能够驱动加强板进行移动，加强板能够对刚弹簧一进行压缩，加强板能够驱动齿条板和推杆向下移动，推杆能够对推动阻尼材料进行挤压；

2、当齿条板向下移动时，齿条板能够驱动主动齿轮进行转动，主动齿轮通过传动轴能够驱动从动齿轮进行转动，从动齿轮通过齿条杆能够驱动矩形杆向上移动，矩形杆能够推动推板向上移动，通过加强板和推板的移动，能够对刚弹簧二进行挤压，能够对提高隔振性能。

附图说明