[实用新型]一种组合式轨道交通用隔振装置

权利要求书

1.一种组合式轨道交通用隔振装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部安装有外套管(2)，所述外套管(2)内滑动安装有内套管(3)，所述外套管(2)与内套管(3)之间设有导向机构(8)，所述内套管(3)的顶部固定安装有顶板(4)，所述内套管(3)内固定安装有加强板(5)，所述外套管(2)内固定安装有隔板(6)，所述隔板(6)与加强板(5)之间设有多个刚弹簧一(7)，所述加强板(5)的底部固定安装有齿条板(9)，所述齿条板(9)与底座(1)之间设有阻尼机构，所述隔板(6)的顶部开设有两个矩形孔(13)，所述矩形孔(13)内滑动安装有矩形杆(14)，所述矩形杆(14)的顶部固定安装有推板(15)，所述推板(15)与加强板(5)之间设有刚弹簧二(16)，所述齿条板(9)与矩形杆(14)之间设有传动机构。

2.根据权利要求1所述的一种组合式轨道交通用隔振装置，其特征在于，所述导向机构(8)包括导向槽和导向杆，所述导向槽开设在外套管(2)的内壁上，导向杆固定设置在内套管(3)上，且导向杆与导向槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种组合式轨道交通用隔振装置，其特征在于，所述阻尼机构包括放置筒(11)、阻尼材料(12)和推杆(10)，放置筒(11)安装在底座(1)上，放置筒(11)内设有阻尼材料(12)，推杆(10)固定设置在齿条板(9)的底部上，推杆(10)与阻尼材料(12)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种组合式轨道交通用隔振装置，其特征在于，所述矩形杆(14)的一侧开设有导向孔(17)，导向孔(17)的顶部内壁上和底部内壁上安装有齿条杆(18)。

5.根据权利要求1所述的一种组合式轨道交通用隔振装置，其特征在于，所述传动机构包括传动轴(19)、主动齿轮(20)和从动齿轮(21)，所述传动轴(19)转动设置在两个矩形孔(13)的内壁上，主动齿轮(20)固定设置在传动轴(19)上，主动齿轮(20)与齿条板(9)相啮合，从动齿轮(21)固定设置在传动轴(19)上，且从动齿轮(21)与齿条杆(18)相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种组合式轨道交通用隔振装置，其特征在于，所述内套管(3)的底部固定安装有多个限位杆，隔板(6)的顶部开设有限位孔，限位杆与对应的限位孔滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种组合式轨道交通用隔振装置，其特征在于，所述隔板(6)的顶部开设有滑动孔，齿条板(9)与对应的滑动孔滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种组合式轨道交通用隔振装置，其特征在于，两个矩形孔(13)相互靠近的一侧均开设有旋转孔，传动轴(19)与旋转孔转动连接。