[实用新型]内变速器及自行车有效

专利信息
申请号: 202123195918.0 申请日: 2021-12-17
公开(公告)号: CN216332575U 公开(公告)日: 2022-04-19
发明(设计)人: 林杰煌;李激初 申请(专利权)人: 深圳洛梵狄变速器有限公司
主分类号: B62M11/18 分类号: B62M11/18;B62M11/16;B62M25/00;B60B27/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 刘源
地址: 518057 广东省深圳市南山区粤海街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 变速器 自行车
【说明书】:

实用新型提供了一种内变速器,其包括安装于轮毂轴的输入机构、输出机构、变速机构及换档控制机构;所述变速机构至少包括下游行星齿轮机构及上游行星齿轮机构,所述上游行星齿轮机构位于靠近所述输入机构一侧,所述下游行星齿轮机构的行星齿轮架包括架体部分及环形齿轮部分,所述环形齿轮部分与所述上游行星齿轮机构中的行星齿轮啮合,所述架体部分通过弹性缓冲件与所述环形齿轮部分连接。同时,本实用新型还提供了一种自行车,其包括所述内变速器。与现有技术相比,本实用新型提供的内变速器及自行车能更好的避免行星齿轮架发生磨损,更好的保障了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及自行车内变速器技术领域,尤其涉及一种内变速器及自行车。

背景技术

自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。现代社会中,自行车已成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。同时,世界自行车行业的重心也从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变,在美、欧、日等发达国家,自行车更是成为了一种普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。并且随着技术的不断发展,自行车内变速器的出现,也越来越方便了用户对自行车档位的调节。

现有技术的内变速器中大致分为轮毂轴、输入机构、输出机构、变速机构以及换档控制机构等部件。其中,输入机构用以与自行车后轮的飞轮连接,从而当内变速器安装于自行车上时,输入机构能通过飞轮的带动下发生旋转。输出机构通常为后轮毂壳,从而当内变速器安装于自行车上时,输出机构的转动能同步带动后轮转动,实现自行车的行进。变速机构设置于输入机构与输出机构之间,为输入机构与输出机构之间的传动部件,用以将输入机构的旋转动力传递至输出机构,从而带动输出机构转动。其中,变速机构中设置有多个动力传递路径,换档控制机构用以对变速机构进行控制,从而用户可通过操控换档控制机构对变速机构进行控制,选择变速机构中的一个动力传递路径将输入机构的旋转动力传递至输出机构中。

变速机构包括含有下游行星齿轮机构和上游行星齿轮机构的多个行星齿轮机构,其中上游行星齿轮机构设置成比下游行星齿轮机构更接近输入机构,下游行星齿轮机构设置在上游行星齿轮机构之后。下游行星齿轮机构包括行星齿轮架,上游行星齿轮机构包括行星齿轮,其中下游行星齿轮机构的行星齿轮架与上游行星齿轮机构的行星齿轮啮合。

现有技术中,下游行星齿轮机构的行星齿轮架包括架体部分及环形齿轮部分,其中,环形齿轮部分与上游行星齿轮机构的行星齿轮啮合,架体部分与环形齿轮连接。

然而,现有技术中架体部分与环形齿轮部分为刚性的不可转动连接,在实际使用过程中,架体部分与环形齿轮部分容易发生磨损,影响内变速器的正常使用。

实用新型内容

针对现有技术行星齿轮机构的行星齿轮架中架体部分与环形齿轮部分为刚性的不可转动连接,容易发生磨损,影响内变速器正常使用的技术问题。本实用新型提供了一定能良好的避免架体部分与环形齿轮部分之间发生磨损的内变速器。

一种内变速器,其包括轮毂轴、输入机构、输出机构、变速机构及换档控制机构;

所述输入机构可转动的安装于所述轮毂轴;

所述输出机构可转动的安装于所述轮毂轴;

所述变速机构安装于所述轮毂轴上,并位于所述输入机构与所述输出机构之间,用以将所述输入机构的转动动力传递至所述输出机构,且所述变速机构中设置有多个动力传递路径;

所述换档控制机构可转动的安装于所述轮毂轴,且可相对于所述轮毂轴在转动方向上移动至多个方位,每个方位对应于所述变速机构的所述多个动力传递路径中的相应一个的选择;

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