[实用新型]一种交通工程用路面热熔划线装置

说明书

本实用新型公开了一种交通工程用路面热熔划线装置，涉及交通工程技术领域，包括底座本体，底座本体的上表面固定连接有助力把手，底座本体的上表面固定连接有涂料桶。它能够通过设置加热块，可以对涂料桶的内部进行加热，使得涂料的流动性较好，通过设置辅助搅拌机构，能够对涂料桶内部的涂料进行均匀搅拌，进一步的提升涂料的流动性，同时避免涂料加热温度不够导致的凝结流动性变差的问题，通过设置划线调节机构，能够使用涂料进行均匀划线，同时可以在横移装置的情况下对划线位置进行调整，有效的提高了对路面划线的效率，通过设置固定钢圈，能够对涂料桶进行加强固定，避免涂料桶发生位移导致的设备损坏。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体是一种交通工程用路面热熔划线装置。

背景技术

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

道路时交通工程中的基础部分，在道路路面的铺设过程中，需要利用划线设备对路面之上进行交通标识的涂画，在现有的路面用划线设备中，参考专利文件CN212077581U，在此文件中提出的方案中，虽然能够对涂料进行加热，但并不能够对涂料进行均匀搅拌混合，使得划线所需的涂料容易凝结导致装置无法正常进行划线工作；为此，我们提供了一种交通工程用路面热熔划线装置解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种交通工程用路面热熔划线装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程用路面热熔划线装置，包括底座本体，所述底座本体的上表面固定连接有助力把手，所述底座本体的上表面固定连接有涂料桶，所述涂料桶的内底壁固定连接有四个加热块，所述涂料桶的外表面开设有出料口，所述底座本体的下部设置有辅助搅拌机构，所述辅助搅拌机构包括转动轴组，所述转动轴组固定连接于所述底座本体的底面，所述转动轴组的转轴外表面固定连接有主动锥形齿轮，所述转动轴组的上方设置有与所述主动锥形齿轮相匹配的从动锥形齿轮，所述底座本体的上部设置有划线调节机构，所述划线调节机构包括第一限位杆组和第二限位杆组，所述第一限位杆组固定连接于所述底座本体的上表面右部，所述第二限位杆组固定连接于所述底座本体的上表面左部。

进一步的，所述主动锥形齿轮与所述从动锥形齿轮啮合，所述从动锥形齿轮的上表面固定连接有转动杆，所述转动杆的上端依次贯穿所述底座本体和所述涂料桶并延伸至所述涂料桶的内部，所述转动杆的外表面转动连接有密封圈。

进一步的，所述底座本体和所述涂料桶均与所述密封圈的外表面固定连接，所述转动杆的外表面固定连接有四组搅拌杆，四个所述搅拌杆均位于所述涂料桶的内部。

进一步的，所述转动轴组的转轴外表面固定连接有两个单向棘轮，所述转动轴组的右方设置有两个后部行驶轮组，两个所述后部行驶轮组均固定连接于所述底座本体的底面，两个所述后部行驶轮组转轴相互靠近的一侧面均固定连接有驱动齿轮。

进一步的，所述转动轴组的后方设置有两个传动链条，两个所述驱动齿轮分别通过两个所述传动链条与两个所述单向棘轮传动连接，所述转动轴组的左方设置有两个前部行驶轮组，两个所述前部行驶轮组均固定连接于所述底座本体的底面。

进一步的，所述第一限位杆组的中轴外表面滑动连接有划线斗，所述划线斗的内壁下部转动连接有涂线轮，所述划线斗的上表面固定连接有固定卡。

进一步的，所述固定卡的内壁固定连接有伸缩导管，所述伸缩导管远离所述划线斗的一端与所述出料口相连通，所述第二限位杆组的中轴外表面滑动连接有导向杆。