[实用新型]一种外锁闭道岔自动注油系统

说明书

一种外锁闭道岔自动注油系统，属于铁路道岔注油技术领域。解决了现有道岔外锁闭装置在恶劣天气环境时，存在润滑不方便，且存在影响行车效率的问题。本实用新型加油主机控制器的分机控制信号输出端与液位信号输入端连接第一无线通信电路的信号输入输出端，第一无线通信电路与第二无线通信电路进行无线通信，第二无线通信电路的信号输入输出端连接加油分机控制电路的加油控制信号输出与液位信号输出端；每个加油分机控制电路均包括加油分机控制器、液位传感器、电机驱动与滤波电路、油泵、电磁阀驱动电路和电磁阀。本实用新型适用于铁路道岔自动注油。

技术领域

本实用新型属于铁路道岔注油技术领域。

背景技术

道岔外锁闭装置是保障行车安全的重要设备之一，锁钩和万向轴的润滑效果直接影响到道岔转换效果，因此铁路电务维护部门都把道岔外锁闭的润滑工作摆在首要位置，并特别制定了维护管理制度。但随着高速和客运专线的大范围推广，维护方式和作业时间发生了较大的变化，特别是雨后等恶劣天气，外锁闭装置的润滑，往往需要“要点要窗”才能完成，给行车秩序带来干扰，同时影响营运线路的效益。

实用新型内容

本实用新型目的是为了解决现有道岔外锁闭装置在恶劣天气环境时，存在润滑不方便，且存在影响行车效率的问题，提出了一种外锁闭道岔自动注油系统。

本实用新型所述的一种外锁闭道岔自动注油系统，该系统包括：加油主机控制器、第一无线通信电路、第二无线通信电路、多个加油分机和多个加油分机控制电路；

加油主机控制器的分机控制信号输出端与液位信号输入端连接第一无线通信电路的信号输入输出端，第一无线通信电路与第二无线通信电路进行无线通信，第二无线通信电路的信号输入输出端连接加油分机控制电路的加油控制信号输出与液位信号输出端；

每个加油分机控制电路均包括加油分机控制器、液位传感器液位传感器、电机驱动与滤波电路、油泵、电磁阀驱动电路和电磁阀；

液位传感器液位传感器用于检测加油分机油箱内的油液液位，液位传感器液位传感器的检测的液位信号输出端连接加油分机控制器的液位信号输入端；

油泵设置在加油分机油箱内，将加油分机油箱内油液导入加油分机的注油管内；加油分机控制器的加油输油控制信号输出端通过电机驱动与滤波电路连接油泵的电机控制信号输入端；所述电机驱动与滤波电路对加油分机控制器的加油输油控制信号滤波；

加油分机控制器的注油开关控制信号输出端连接电磁阀驱动电路的驱动控制信号输入端，所述电磁阀驱动电路控制电磁阀的开或关；

电磁阀设置在加油分机的注油口，用于控制加油分机的输油管是否注油。

进一步地，本实用新型中，加油分机控制电路还包括ADC转换电路和信号放大电路；信号放大电路的信号输出端连接液位传感器的信号输出端，所述信号放大电路对液位传感器采集的液位信号放大后发送至ADC转换电路，所述ADC转换电路将液位信号模数转换后发送至加油分机控制器的液位信号输入端。

进一步地，本实用新型中，电磁阀包括定位电磁阀和反位电磁阀，所述定位电磁阀和反位电磁阀分别用于控制注油管向道岔外锁装置的定位向和反位向注油。

进一步地，本实用新型中,电磁阀驱动电路包括芯片BTS5180-2EKA、电阻R1-R4、二极管D1-D3和电容C1-C3；

电阻R1的一端连接芯片BTS5180-2EKA的2号引脚，电阻R1的另一端连接加油分机控制的一个注油开关控制信号输出端；

芯片BTS5180-2EKA的1号引脚接地；

芯片BTS5180-2EKA的6号引脚通过电阻R2连接加油分机控制的另一个注油开关控制信号输出端；

芯片BTS5180-2EKA的12号引脚、13号引脚和14号引脚连接后输出定位电磁阀信号；