[实用新型]一种飞机应急舱门及其舱门框间对接接头

说明书

本申请属于飞机应急舱门及其舱门框间对接结构设计技术领域，具体涉及一种飞机应急舱门及其舱门框间对接接头，包括：底板，连接在飞机应急舱门框上；承力板，连接在底板上，在飞机应急舱门关闭时，卡入到飞机应急舱门上开设的卡槽中，以阻挡应急飞机应急舱门被反向推开；加强板，位于承力板面向飞机应急舱门的一侧，连接在承力板根部、底板之间；撑板，位于承力板另一侧，撑在承力板该侧、底板之间。

技术领域

本申请属于飞机应急舱门及其舱门框间对接结构设计技术领域，具体涉及一种飞机应急舱门及其舱门框间对接接头。

背景技术

飞机上应急舱门打开，可为乘客从飞机上的紧急撤离提供应急通道，飞机飞行时，应急舱门内外承受巨大的压差，有应急舱门被意外反向推开，发生事故的情形。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机应急舱门及其舱门框间对接接头，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种飞机应急舱门及其舱门框间对接接头，包括：

底板，连接在飞机应急舱门框上；

承力板，连接在底板上，在飞机应急舱门关闭时，卡入到飞机应急舱门上开设的卡槽中，以阻挡应急飞机应急舱门被反向推开；

加强板，位于承力板面向飞机应急舱门的一侧，连接在承力板根部、底板之间；

撑板，位于承力板另一侧，撑在承力板该侧、底板之间。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机应急舱门及其舱门框间对接接头中，底板通过多个螺栓连接在飞机应急舱门框上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机应急舱门及其舱门框间对接接头中，底板局部划铣。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机应急舱门及其舱门框间对接接头中，承力板的轴线偏离飞机航向。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机应急舱门及其舱门框间对接接头中，承力板的轴线与底板间的夹角为85°。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机应急舱门及其舱门框间对接接头中，底板、承力板、加强板、撑板整体机加成型。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机应急舱门及其舱门框间对接接头中，底板、承力板、加强板、撑板以钛合金材料制造。

本申请至少具有以下有益技术效果：

提供一种飞机应急舱门及其舱门框间对接接头，其通过底板连接在飞机应急舱门框上，以连接在底板上的承力板，在飞机应急舱门关闭时，卡入到飞机应急舱门上开设的卡槽中，以此有效阻挡应急飞机应急舱门在关闭状态下被反向推开，避免由此引发的事故。

附图说明

图1是本申请实施例提供的飞机应急舱门及其舱门框间对接接头一个角度的示意图；

图2是本申请实施例提供的飞机应急舱门及其舱门框间对接接头另一个角的示意图；

图3是本申请实施例提供的飞机应急舱门及其舱门框间对接接头与飞机应急舱门框配合的示意图；

其中：

1-底板；2-承力板；3-加强板；4-撑板。