[实用新型]一种耐用的车载移动设备支架

说明书

本实用新型公开了一种耐用的车载移动设备支架，包括依次设置的用于固定至车体的固定部、用于支撑的支撑结构、以及用于安装移动设备的安装部；所述安装部包括板体，所述支撑结构与板体通过连接件连接；所述连接件与支撑结构分别设于板体的相异两侧。本实用新型中，将螺栓和支撑结构分别设在板体的两侧，就是相异侧，使得螺栓和支撑结构在受外力影响时，发生相互抵销的力，以更好的平衡受力。此外，本实用新型中支撑结构可以做成金属材质，省去软质基座，长时间使用也不会发生变形或老化。

技术领域

本实用新型涉及日常用具技术领域，更具体地，涉及一种耐用的车载移动设备支架。

背景技术

通常，在骑行车辆的车把上，例如自行车或摩托车的车把上，都会安装手机支架用于在骑行过程中放置手机。然而现有的手机支架在支撑结构和安装板体的连接处，不仅需要通过螺栓固定，而且还要加设起到辅助加强结构作用的胶座。即使如此，支撑结构和安装板体的连接强度仍显不足，在颠簸外力频繁且较大的情形下，例如用于骑警骑车或极限运动爱好者的手机支架，仍然会存在使用一段时间后，支撑结构结构与安装板体连接不稳定，甚至断裂的情形。此外，胶座容易老化、变形，也是现有支架使用寿命不久的原因之一。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对上述缺陷和不足，解决现有技术中支架使用寿命短、结构稳定性差，尤其是在支撑结构和板体连接处的受力不平衡的技术问题，提供一种用于骑行车可装载移动设备的支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的具体技术方案为：

本实用新型所述耐用的车载移动设备支架，包括依次设置的用于固定至车体的固定部、用于支撑的支撑结构、以及用于安装移动设备的安装部；所述安装部包括板体，所述支撑结构与板体通过连接件连接；所述连接件与支撑结构分别设于板体的相异两侧。

优选地，所述连接件包括主体和设于主体的卡位端部，所述卡位端部沿周向形成斜面侧壁；对应地，板体上设有连接通孔，在连接通孔与卡位端部配合处，形成斜面内壁。

优选地，所述主体形成杆状体，所述支撑结构的与板体连接的端部对应于杆状体设有连接沉孔，所述杆状体穿过连接通孔，并与连接沉孔配合，所述卡位端部卡接于连接通孔。

优选地，所述固定部包括卡箍，卡箍包括固定件和扣合件，所述扣合件由水平转至竖直的方式与固定件配合。

优选地，所述固定部还包括防震胶圈，该防震胶圈与卡箍套接。

优选地，所述安装部包括主架体和分架体，分架体与主架体通过螺杆结构连接，主架体和分架体上均设有抓手，所述抓手由顶部至根部形成由窄至宽的形状，且抓手的顶部朝内设置，多个所述抓手形成四点式矩形结构。

优选地，所述主架体上设有散热区。

优选地，所述主架体上设有真空吸盘。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型所述支架包括依次设置的用于固定至车体的固定部、用于支撑的支撑结构、以及用于安装移动设备的安装部；所述安装部包括板体，所述支撑结构与板体通过连接件连接；所述连接件与支撑结构分别设于板体的相异两侧。

现有技术中，螺栓和支撑结构位于板体的同一侧，支撑结构的配合方向，与螺栓的旋进方向相同，这样存在的问题是，螺栓和支撑结构在同一侧受外力，例如颠簸力的影响，并没有发生相互平衡的作用力，容易造成松动甚至脱落。

本实用新型中，将螺栓和支撑结构分别设在板体的两侧，就是相异侧，使得螺栓和支撑结构在受外力影响时，发生相互抵销的力，以更好的平衡受力。